建議914銅鑼灣改道

自從914拉長海麗村後,
客量有增長,
作為前往中環灣仔銅鑼灣的路線,
實有潛力,
可惜先前年被td老點左入禮頓道,
受禮頓道交通影響班次不準外,
往九龍方向亦剛好唔到心臟地帶.

為左改善站位位置,
更方便逛街乘客,
建議將914往九龍路線修訂如下,
修訂後站位將更接近世貿及SOGO一帶.

天后開:抵銅鑼灣道大坑後,
改經告士打道天橋,告士打道,
堅拿道天橋南行,堅拿道東,
返回天樂里北行路線

新增站位:
1.告士打道京士頓街
2.告士打道百德新街

位於禮頓道及摩理臣山道車站將取消.

如果好似968咁行軒尼斯道得唔得?
定還是係軒尼斯道無quota?
個人認為往天后方向都唔應該經禮頓道
因為個頭由朝塞到晚
軒尼斯道轉入波斯富街個燈位都有排等...

原帖由 owen1234 於 2006-3-11 16:52 發表
如果好似968咁行軒尼斯道得唔得?
定還是係軒尼斯道無quota?
個人認為往天后方向都唔應該經禮頓道
因為個頭由朝塞到晚
軒尼斯道轉入波斯富街個燈位都有排等...

怡和街有quota,
好難有得入,
否則當然係行怡和街好過兜上又兜落

如果新九巴肯將112改行禮頓道，怡和街肯定大把Quota多出o黎，但你估新九巴有無咁笨？

如果新巴肯將一o的內陸線改為不經怡和街(如當年2號)，咁都可以抽一o的quota出o黎。但
新巴出Quota，俾埋九巴用，佢當然無咁傻。

原帖由 PB602 於 2006-3-11 21:32 發表
如果新九巴肯將112改行禮頓道，怡和街肯定大把Quota多出o黎，但你估新九巴有無咁笨？

就算係 112 都可以搞到十幾分鐘先一班車，
唔見得有咩幫助。