昨日我就在現場
見到勁塞車就去望下咩事
呢個先生勁大聲叫話等118等左10分鐘都無車
個時係城巴時段
之後佢突然就出馬路截住部九巴私牌就叫佢開門話俾佢上車
架私牌車就停左係度
佢就大叫開門開門,咁在場職員梗係叫佢上返行人路先.話後面塞在好多巴士
之後佢話唔上,職員叫再唔上報警,佢話叫咪叫,話俾警察知我等左10分鐘都無118
再之後終於有6架118來,佢先上返行人路 |
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呢D先叫做真相
估估下又話九巴脫班 ... |
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林莉每日專車.3AD110
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10分鐘就要生要死
唔通佢係精子銀行度做
每秒鐘幾十億上落 |
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終於明白點解118 成日車海但等171 等半個鐘無車~繁時雙向頂閘供不求應都要默默承受(仲話係零收車 L廠高度重視 九巴最好搵(聽講)既聯營線wo )原來118 既貴客咁惡既 
[ 本帖最後由 da81 於 2013-1-31 14:39 編輯 ] |
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該交通意外涉及一輛巴士及一輛混凝土車
而該巴士為城巴2116(HS7792),當時正行走A21往機場中 |
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我前晚9點幾係紅隧等171都等半個鐘先有一部企左半滿九巴到,排隊頭個位真係唔知等左幾耐....
講真下繁條隊冇邊條夠171長 |
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原帖由 petcity 於 2013-1-31 21:02 發表 
更命苦係不知真相就妄下判斷(按:我自認命苦)
等十分鐘冇車就要咁,咁我有時放工等五個字咪要打橫訓大埔公路
有時,唔係權利大哂,要講下義務,若果因為一日等耐少少車就可以
大吵大鬧,咁巴士公司多多車都未必做得好
而由站 ...
最搞笑就係有d人從來唔理三七二十一
一見脫班就一定賴巴士公司
但係從來冇諗過有好多因素都可以令到脫班
車務調動都唔係話隨傳隨到啦
當自己大帝咁,一唔岩就抗議 |
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