九巴建議粉嶺及上水設轉乘站

http://news.tvb.com/local/510903b36db28cdc40000002

如果取消278K，由70K代替, 乘客應該會去左小巴度

係咪已有具體D既方案?

依照狗巴既邏輯..273同273A 都基本上重疊... 不如取消一條啦
呢次基本上係想CUT 線就真...

最後呀流議員仲話想要全日過海線
老實講啦, 邊有人搭丫

但係o係九巴眼中，70K變成接駁線，乘客主打市區客，非區內客……

講得掂大窩西同埔公班區議員先好出嚟講話要搞 73A 74A 啦
cut 晒啲車咪又係唔知死晒去邊...你估你會咁好死幫番 72A 73 加班咩...

D區內線好多都繞經清河一帶
兜路之餘角色又亙相重疊
非繁硬無客啦
下繁連273A都唔掂啦

73其實擔當緊大埔、北區區內線的角色 要過區議會有難度
而且以73、73A下繁的載客率來說，不應削減服務
佢地仲高過373+373A同一時段的載客率

70K客量低迷根本係九巴自作自受
入清河之前，乘客主要來源是粉嶺南前往上水火車站、石湖墟、天平的乘客
由石湖墟、天平往聯和墟的乘客次之
而石湖墟、天平、聯和墟往粉嶺南亦有一定數量

入清河之後，粉嶺南前往上水火車站、石湖墟、天平的乘客暴跌9成
而石湖墟、天平、聯和墟往粉嶺南亦因班次問題部份改搭其他交通工具
現時只剩下石湖墟、天平往聯和墟的乘客苦苦支撐，班次疏左，企得迫左下繁都要焗搭
今次KMB話缩短路線、改雙向總站，
可能係依班客的末日啦
不過當年玩殘70K班客的北霸主藍偉良實出手阻止改線
CY會唔會出閘脫腳?

至於同小巴服務重疊的鄉郊線，九巴就建議縮短路線和調整班次。79K機會甚大

[ 本帖最後由 GM 於 2013-1-30 21:13 編輯 ]

70K有278K咁既班次,將來可能變成轉車線,何況東鐵減卡,會唔會有人棄鐵保巴?

原帖由 DC3938 於 2013-1-30 08:59 PM 發表
70K有278K咁既班次,將來可能變成轉車線,何況東鐵減卡,會唔會有人棄鐵保巴?

棄鐵保巴就一定有
不過期望唔好太大

事關要轉車點都要打折
依家70X上繁出觀塘都唔一定有人落車轉277X
D上水人仲話入去華明是兜路
即使70X係上水去華明的特快
或者咁講，轉車唔係個個區的客都接受到

[ 本帖最後由 GM 於 2013-1-30 21:27 編輯 ]