城巴5X/5B/10 28/1起調整班次

所以其實係時候諗下要將5X部分時間分拆, 一條做中環金鐘灣仔西；另一條做灣仔東、CWB。

原帖由 neoplan720p 於 2013-1-31 22:42 發表
西行其實$4.4直飛去西祥街，真係抵啦!

反而東行比5, 5B, 10唔快得幾多, 呢個先係問題

既然西祥街落橋夠客
東行可唔可以西祥街上橋?

原帖由 icecone 於 2013-2-1 01:52 PM 發表

既然西祥街落橋夠客
東行可唔可以西祥街上橋?

早繁絕對可以

原帖由 111 於 2013-1-31 00:34 發表
5B (1-5)早上至傍晚減左，應該cut左架車去5X；10 除晨早頭幾班外，其他時間反而密左dd，排靚左班次

5X 咁耐仲未有西祥街上橋特快班次...眼見早上權發個站已經上到要企...之後過左西祥街都係飛站 ...

5x早繁未到8點已經要飛西祥街個站，8點後連卑路乍灣公園都除時飛埋⋯
基本上8點打後除左0810卑路乍灣公園特車之外，你疊埋心水等3.4嘅流水算數，根本上唔到車...

原帖由 111 於 2013-2-1 09:55 發表


東行對堅城人黎講唔算吸引，去銅記唔塞車都要超過30 mins，有MTR後5X都不表樂觀

5X根本就唔係for銅記.....(東行)
如果唔計等車，坦白，可能坐電車都係耐少少，仲去到d巴士唔到既地方 (e.g 鵝頸)。
(如果極塞下，行路都係個半鐘~)

5X對比龜仔，value係中環同灣仔...........

用番而家scale，龜仔堅城去中環$4.9，去灣仔$5.9 (八仔計)
雖然差一角幾毫，我諗有佢competitive.......

*不過咁強攻下，唔知城記會唔會再善用5X，加個5X + 780 / 788 / 789 BBI呢?
(尤其開18X後，SKW以東冇直達車，龜仔extent後收$7.3，對柴灣客真係坐公交冇咩吸引力)

[ 本帖最後由 KV1902 於 2013-2-4 03:26 編輯 ]