「爛鬼錢七」

原帖由 ME 於 2013-2-3 11:00 PM 發表

好喜歡你用托海配梳化椅來形容批車
形容得好貼切
講開又講
記得英國Megabus仲用緊同款車果陣
小弟都坐過唔少次
最遠果次係由利物浦坐落倫敦
用左成5個幾鐘頭
好老實講
可能當時批車已經有12,3年車 ...

宜家Megabus D 蘭仲健在嗎？

原帖由 bnr34 於 2013-2-3 21:59 發表
有機會真係要坐下佢地跑青嶼
非專車冇鎖 70, 車長肯踩既, 可以同旅遊巴一齊逢車過車

上年果次我有幸坐中依批車 (#179) 跑大西北 - 九龍 , 見住架車係龍呈翔道係推住紅頂上斜
之後仲要爬埋 #183 總係覺得大食鬼勁少少

返工成日坐,我反而唱反調...



整體來講我其實麻麻地好呢隻車
行車好"西", 有幾架仲好 chok., 車內d件好嘈, 就散就散咁,
畢竟有咁上下年紀

不過個平路絕對兇狠 !

原帖由 PatPatLeo 於 2013-2-3 23:07 發表

宜家Megabus D 蘭仲健在嗎？

早已從Megabus退下來。

批車配細尾牙用極速屈人真係好勁
幾年前搭 E 蛇行 62X 踩到盡晒由屯公衝緊去汀九橋，部車已經夠晒快無乜跌速咁衝緊上支路條斜路
但一山還有一山高，無耐就見著部非專蘭係隔離慢慢爬頭，去到汀九橋大直路直頭影都唔見埋


利蘭配個種鈴蓋圈總係有種優雅味道，唔知點解玻璃窗好似都比較唔透光
即使係以前專利部 3xx vs 康偈 4xx，遠遠唔望鈴蓋未望到車隊編號通常都仍然分辨得出兩隻車
後者成架車睇落閃令令，但無咁耐睇咁


前城記非專蘭話晒里數較高，而家只係退剩廿部少 d，主要做做校巴
不過利蘭話晒係英國經典品牌，批車係英國既三四五手車市場似乎幾賣得，最近兩星期 bus and coach buyer 先有人放售 3BL 同前香港中電利蘭，
3BL 個欄特別提到係 "reliable Gardner engine"，未連稅賣 £7200
而中電利蘭相信因為里數特別低既關系，成 21 年車齡而家仍然叫緊 £24995 / 29995，成三幾十萬港紙一部
同樣價錢粗粗地已經夠買前倫敦兩軸 Trident 加 Dart SLF 各兩部 (只有 13 年車齡，四部車加埋大約 200 座位)

[ 本帖最後由 HW8373 於 2013-2-3 16:03 編輯 ]

原帖由 bnr34 於 2013-2-3 21:59 發表
有機會真係要坐下佢地跑青嶼
非專車冇鎖 70, 車長肯踩既, 可以同旅遊巴一齊逢車過車

由專利部過檔果批都係？

原帖由 HW8373 於 2013-2-3 23:57 發表
批車配細尾牙用極速屈人真係好勁
幾年前搭 E 蛇行 62X 踩到盡晒由屯公衝緊去汀九橋，部車已經夠晒快無乜跌速咁衝緊上支路條斜路
但一山還有一山高，無耐就見著部非專蘭係隔離慢慢爬頭，去到汀九橋大直路直頭影都唔見埋


...

d洋人真係識做生意
記得當年3BL退果陣
同九巴直接買都係2萬蚊一部
其實唔只3BL,當時同期退役既3N, ME, 頭批S3BL都係賣2萬
廢舊既(要保留零件)則7仟蚊搞掂
另外,英國全低地台化既限期將至
除非係買來收藏
否則真係唔知搵邊個要

[ 本帖最後由 ME 於 2013-2-4 06:38 編輯 ]

原帖由 ME 於 2013-2-4 03:30 發表
另外,英國全低地台化既限期將至

消息指 Translink Ulsterbus 除左將會買一批 6 單層巴士(相信是 B7RLE), 再會買一批 B7RLE 配 Wrightbus Commuter 巴士。
B7R Wrightbus SchoolRun 未有資料顯示短期內會退役。

另外各長途車公司繼續買 Coaches。

而家英國好多coach 都有輪椅位..
所以真係唔一定要全低地台化

話說點解200 會用vogelsize 的座椅同其他唔同？