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原帖由 kei_hk 於 2013-2-15 10:36 發表 以人流去計﹐的確唔需要現時的闊度。 但由於要照顧直向(去火車站方向)及橫向的人流﹐便要有多條橫向天橋。 因為橫向天橋較多﹐所以為了方便興建及日後潛在增加接駁口的機會﹐才把直向的主體橋去做到特別闊。
原帖由 dippy 於 2013-2-15 21:56 發表 如果承重係一樣 咁窄啲果啲橋咪好哂料?! 一條橋既闊度某程度上已經反抰左個橋躉設計承重係多定少 (當然橋躉既密度都有關係) 大河道橋既問題除左無辦法建造巨型橋躉 另一個問題係橋跨長 所以即使一個橋躉承重一樣 橋面都唔可以造太闊 仲未計側抵既橋躉本身就係比較麻煩 因為好倚靠橋躉既硬度
原帖由 dippy 於 2013-2-15 21:59 發表 行人天橋唔可以隨便加落橋位 你搞笑乎? 行人橋只要結構相互無關係 貼埋拆左啲欄杆已經OK 旺角道橋駁番弼街果段已經係咁
原帖由 jpoon 於 2013-2-15 23:23 發表 從閣下呢幾篇文睇,建議閣下搵個讀過土木工程既朋友請教下先好上黎貼文,以免浪費大家既時間
原帖由 peterson 於 2013-2-17 00:40 發表 其實,你們論到結構,會不會舉 灣仔 柯布連道行人天橋 作例子會更有研究價值嗎?
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