希望九巴把大部分綫路延長並且加價，減輕票價壓力

我唔想用到呢個字 , 但偏偏唔講又唔得 : 低能
試下有日所有紅隧線唔停紅隧跟住收高一級價 , 我睇下紅隧口會唔會暴動

其實搭開巴士都唔係有錢人
我只係想用合理價錢買合理服務

當然，九巴有D路線本身已經收得貴，如果拎另外兩間公司既做比較
不過某程度係相對既，人地收得平就顯得九巴收得貴，變成物非所值

我唔反對重組，如果份RDP可以真係改善區內交通，佢又從中可以減車、減司機、減行車里數既話
已經控制到成本，為環保出一分力

下下改線目的，除了減車減司機轉循環線同時為求加價，本身佢已經節省成本，又要係巿民搶多筆，佢實贏晒喎
但輸既就係受影響乘客
好似33A/37仲衰，一條轉特快加價，另一條要填33A個窿又加價..

如果要顧住巿民荷包，真係寧願唔重組，反正九巴想加價既，重組左都係會加價，睇佢係想分一次加價定分兩次加價姐。

同一個道理，縮短路線，慳車慳里數慳油慳司機，點解唔減價?咁樣已經算係加價。

[ 本帖最後由 kay 於 2013-2-5 19:33 編輯 ]

依家都直接申請左加價架啦，仲搞咁多野黎屈幾毫係咪臀部痕癢？

你估 admin no cost 架？

原帖由 victorwong888 於 2013-2-5 19:38 發表


你想反對重組？
得！市民、區議會不合作阻礙重組，
原本可以更有效使用資源，
結果是導致資源重疊，票價壓力，
不得不再加8%，是全面加價 ...

對於擾民既重組
我睇唔出有咩理據去支持

86B 轉 286X 算係成功既重組 , 33A 37 ? 晒氣

原帖由 victorwong888 於 2013-2-5 19:38 發表


你想反對重組？
得！市民、區議會不合作阻礙重組，
原本可以更有效使用資源，
結果是導致資源重疊，票價壓力，
不得不再加8%，是全面加價 ...

呢樣野又無所謂喎
佢加價要搵藉口姐，真係要信晒佢?
我想維持返依家既交通服務有咩問題?
迫我坐貴車，迫我去轉車站轉車，我有咩義務要幫巴士公司節省成本?

叫佢出齊D車，減少脫班，佢又做唔到，憑咩同我地傾重組?

用加價來減輕票價壓力
延長仲會增加成本添喎
真係唔講句 goodest logic 都唔得

[ 本帖最後由 Quanta 於 2013-2-5 20:35 編輯 ]

人地呢邊海城記5B ,10 呢頪線 ,由其10的班次雖已經大不如前 ,但
仍然提供ONLY FARE $3.40.... 仍有大把FANS 作流水之用.. 而
新記2A 由灣仔碼頭上耀東村都係 $4.1 ,一樣做到流水之用 ,而且有
不同FANS選乘 ..如果老九做 5B ,10 而家收費至少 $4.60..而 2A呢
頪線因為要上山關係有可能收對面海的5C價錢 $5.20...

相信大家睇完上述建議後，會轉為認同樓主以下o既建議
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-755904-1-1.html