[路線建議]110(改總站)(尖東站至筲箕灣 )

尖東站開途經:中間道,彌敦道,
梳士巴士利道,九龍公園徑,廣東道,
渡船街,欣翔道,海泓道,櫻桃街,海景街,
奧運站巴士總站,深旺道,櫻桃街,大角咀道,
櫻桃街,櫸樹街,晏架街,槐樹街,福全街,
旺角道,洗衣街,亞皆老街,染布房街,
窩打老道,偉理道,加士居道,漆咸道南,天橋,
海底隧道之後返回原有路線.
筲箕灣開途經:原有路線駛至海底隧道之後
經康莊道,漆咸道南,加士居道,衛理道,
窩打老道,染布房街,亞皆老街,大角咀道,
櫻桃街,奧海中心迴旋處,海泓道,麗翔道,
渡船街,廣東道,梳士巴利道及中間道.
服務時間:
尖東站開:0545<---->2015
(星期一至星期六行走)
0845<---->2015
(星期日及公眾假期行走)
筲箕灣開:0600<---->2000
(星期一至星期六行走)
0900<---->2000
(星期日及公眾假期行走)
班次:維持每15分鐘一班.
收費:維持不變.
用車:現有110路線車隊再加九巴1部AD,
新巴1部DA.

此項隧巴110路線改總站建議的目的
就係想挽救隧巴110路線的客量,因為
今年既路線發展計劃係有提及
隧巴110路線將會被取消既其中一條
路線,兼且係B2版亦有講過隧巴110路線
取消之後會令太古城去尖沙咀(中港城)
既乘客帶來不便,因此我建議將
隧巴110路線改總站的目的除了保留
港島東區既乘客可以有直達車去
尖沙咀(中港城)之外,還可以受惠筲箕灣
(耀東村)既居民有直達車去旺角及大角咀
一帶,至於受影響的尖沙咀(漆咸道南)往
港島東區既乘客若果想特快到達太古城
的話可以步行往海底隧道收費廣場
乘搭隧巴110路線.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-3-12 18:46 編輯 ]

但係條線都幾兜&#21523;wo...由尖咀兜上大角咀/旺角先再出番紅隧
有冇人咁陪你兜出尖咀都成問題...

我個人覺得110「延長式」咁拉去大角咀/旺角
會比咁兜上去更好

原帖由 JX9097 於 2006-3-12 08:26 發表
但係條線都幾兜&#21523;wo...由尖咀兜上大角咀/旺角先再出番紅隧
有冇人咁陪你兜出尖咀都成問題...

我個人覺得110「延長式」咁拉去大角咀/旺角
會比咁兜上去更好

但係而家係尖沙咀去港島東區
既過海乘客未必個個都有心去等
隧巴110路線,與其死等一條線過海
倒不如搭地鐵/行去紅隧收費廣場
等隧巴110路線仲好過,兼且係紅隧
收費廣場仲可以有多D選擇(包括:
隧巴102路線,106路線等等...)既路線
過海去港島東區添!!

至於我建議隧巴110路線咁改既原因
除了可以解決大角咀,衛理道一帶既
乘客冇車過海去港島東區既不便,
還可以輔助隧巴102路線,至於你
提議既將隧巴110路線拉去大角咀/
旺角做總站既話我就覺得未必吸引到
咁多人搭隧巴110路線過海.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-3-12 19:00 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2006-3-12 18:58 發表


至於我建議隧巴110路線咁改既原因
除了可以解決大角咀,衛理道一帶既
乘客冇車過海去港島東區既不便,
還可以輔助隧巴102路線,至於你
提議既將隧巴110路線拉去大角咀/
旺角做總站既話我就覺得未必吸引到
咁多人搭隧巴110路線過海.

大角咀有地鐵，衛理道有幾多人口？
110 延長服務時間兼唔兜太古城；
102P/X 全日或者兩味 (是但一條入太古城上橋)
已經功德無量，好過你咁搞法。