想問E50D個底盤究竟點樣設計可以屈到十個低地台位出黎。即使用左短番嘅怪直梯,相比起ATR嘅六個位(其實係八個)都多左兩個。ATR少左兩個係在落車門後,聞說係因為油缸嘅放位而令嗰度高左。之得ATE用梯缸塞左入去梯底,所以門後又有番,但係新創建巴嗰邊一轉番曲梯個缸又出現番,門後再一次無低地台位。E400就話尿缸同油缸都塞哂落去大直梯底所以做到八個低地台位,但係新E50D又無大直梯,塞完個輪拱頂哂籠咪放得尿缸,咁個油缸去左邊令到個門後一樣有位做低地台呢?(題外話究竟新E50D會唔會拆4-8個位做大水塘?)求解 |
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半直梯係大過曲梯....上下都有位進脹.....你可以去睇ADL既內裝圖唔洗估 |
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非常感謝你嘅解答,我完全明喇。不過估唔到adl可以將個底盤空間運用得咁出神入化,仲要係九記所謂“底盤預留左空間黎升歐六”都仲有咁多低地台空間,呢方面富豪真係望塵莫及。
回應2#:唔好意思真係唔係好明點解你話半直用多空間過曲反而會有多位進帳,不過新e50D嘅十個位真係前無古人我真係佩服! |
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原帖由 GK3258 於 2013-2-11 00:29 發表 
非常感謝你嘅解答,我完全明喇。不過估唔到adl可以將個底盤空間運用得咁出神入化,仲要係九記所謂“底盤預留左空間黎升歐六”都仲有咁多低地台空間,呢方面富豪真係望塵莫及。
回應2#:唔好意思真係唔係好明點解你話半直用 ...
睇返個底盤, 其實都唔係咩出神入化, 底盤中段既分別就只係換左個梯型油缸
拆左個油缸其實同直梯 E500 冇咩分別
之所以用到較細既梯型油缸, 都係多得梯型油缸較為用得盡 D 油, 同埋細 engine 以及慳油功夫做得好
至於預留空間提升歐六標準, 技術上推斷只需加多截死氣鼓, 現有引擎室都塞得晒 (但連住引擎既 EGR VALVE 就 ... )
反而電池咁擺, 我覺得可能準備 HYBRID 版本有關
富豪現階段的確係做唔到既, 除非佢又變個梯油缸, 再改大個引擎室
事關就算 E400 橫置引擎, 引擎室都大過 B9TL |
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