N48係城隧轉車站有無法定巴士站收遺下轉乘客全費？

平時無N48既日子
同類事件如果按照規則做野  應該係要報警求助
其他車輛如的士/小巴埋站  都係違法

但好少人會咁做

原帖由 89B 於 2013-2-10 06:26 發表
小弟昨晚0015係如心等49x，本来趕47x尾車都有餘
而且當時已有不少人排隊等
但一直等到0032先見兩架ATR拖卡埋站
上到車已有客關注上到轉車站能否趕及各
缐尾車，而我坐個架車長心知delay，係長命斜已脱卡爬另一架ATR極速上 ...

先不論司機知唔知，既然你話之後有

40x及278x

埋

站，咁個司機客講其它線無車咪陰左班客囉？

[ 本帖最後由 EH2674 於 2013-2-10 20:24 編輯 ]

今日打咗上Hotline，佢地都即時確認N48係城隧轉車站係無巴士站，
N48係特殊情况下停車上客，並表示會調查當晚49x班次情况。。。

依昨晚見最後離站既係278x，架車仲俾位好似等73x既客hold左幾分鐘
其實依各城隧返新界尾車開出時間計，49x last開0020，應該轉唔到部份城隧線尾車
但班車又無任何纸牌放車頭提示乘客本班車只能轉40x/278x

不過最好九記盡快係城隧缐加GPS同到站顯示，
或尾車車長放塊尾車已走既牌係排隊線，等第二朝頭車車長收回

短期應該係收工私牌回沙廠既47/48/49x中
找班每晚固定order去城隧轉車站起載既隱形班次，
並知會埋隧道公司，起碼班車去到新城市就ok

ot：屯公轉車站無停N260隔離青山道都有红小，
但城隧係九記獨市，轉車站係封閉運作就要確保每晚無滞留滤，排長收

其實點解唔可以好似港鐵咁加D紙寫話 某某線係每晚幾點幾分開出打後既班次未必可以趕及其他城隧線尾班車???
好似方便好多...??

原帖由 流星☆雨 於 2013-2-10 15:29 發表
其實有乘客滯留轉車站都唔係咩新鮮事
只係今次大時大節特別多咁解
點解九巴咁多年都可以唔做任何野???

最近見到九巴貼大字報講晒每條線尾車時間 , 但又唔講大約到城隧時間 , 即係無用

往荃灣方向所見 , 通常 49X 會係 last 王到轉車站 (~0042) , 但近黎搭親都發現無人上 49X

原帖由 89B 於 2013-2-10 21:04 發表
尾車車長放塊尾車已走既牌係排隊線，等第二朝頭車車長收回

此方法較為可取, 而且唔一定第二朝先收返, 可以由最後一班駛經轉車站o既巴士之車長負責收晒所有牌,
兼且將轉車站清場, 雖然要做多少少野, 不過可以確保冇人漏低晌車站, 巴士公司俾少少甜頭($)呢位車長,
相信唔會唔肯做卦?!

如果可行, 最好定好某線有極大可能成為駛經城隧轉車站之日間路線, 就唔駛怕條條路線尾班車車長專登
碌車做守尾門博補$.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2013-2-10 21:38 編輯 ]

除非九巴硬性要尾車司機定點到站
其實都好難預尾車到城隧時間

因為尾車一般都比平時快唔少
試過265B尾車 0055已經到新填地街, 0030入到天水圍
擺左個尾車時間係度, 一陣架車早左到站反而害左乘客

就算真係搞定點, 要防止趕唔到其他線尾車既乘客落車又係一個問題
結果都要係司機係開尾閘之前通知乘客有咩線會轉唔到

比較可行既我覺得會係0030(往荃灣)/0045(往沙田)開一班N48, 清人走

原帖由 Lelouch 於 2013-2-10 22:24 發表
除非九巴硬性要尾車司機定點到站
其實都好難預尾車到城隧時間

因為尾車一般都比平時快唔少
試過265B尾車 0055已經到新填地街, 0030入到天水圍
擺左個尾車時間係度, 一陣架車早左到站反而害左乘客

就算真係搞定點,  ...

我都覺得開一班N48較為可取，又可幫助清客，甚至可以幫巴士公司增加收入，一舉兩得
N48我諗收$9~$10都無問題。

原帖由 avianwind 於 2013-2-10 16:35 發表


道路使用者守則有寫...
http://www.td.gov.hk/tc/road_safety/road_users_code/index/chapter_5_for_all_drivers/where_not_to_stop_/index.html

下列地點，不准停車：

• 在快速公路上；
• 如路旁劃上雙黃綫或設有「 ...

與城隧何干？

其實城隧尾班車問題並不是新鮮事

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... =%E5%9F%8E%E9%9A%A7

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... =%E5%9F%8E%E9%9A%A7

城隧轉車站已經有張告示，提醒乘客留意尾班車時間。