青衣區來往西九龍路線建議:
41/41A/43C/45路線重組
1/
41將會取消,並新增全日特快路線41X,來往長康和九龍城碼頭,途經
長青,美景,翠怡,青衣村,長安,荃灣路,西九龍走廊,旺角,油
麻地,佐敦,尖沙咀,紅磡,土瓜灣,繁忙時間每10-11分鐘一
班,全線用車15部(比41多5部,全部由43C抽車),全程收
費8.1
2/
41A將改為來往長安和愛民,不經油麻地,佐敦,尖沙咀,改經何文田,
繁忙時間每10分鐘一班,全線用車9部(比現時少1部,調去45
),全程收費7.1,洗衣街往長安分段5.7
3/
43C因應41X開辦而改為只在平日上午繁忙時間單向由長康往旺角,及
下午繁忙時間由旺角往長康,全線用車4部(比現時少5部,調去4
1X).非繁忙時間該4部巴士全部調往42A.另外,66X總站
將由奧運站遷往維港灣,以彌補43C改為只在繁時行走後對大角咀
乘客的損失
4/ 45因應41取消而增加一部巴士
5/ 新增以下轉乘優惠:
41A<>35A,兩程合共收費7.1
42A/44<>6C/45,兩程合共收費7.6
42A<>41X,兩程合共收費8.1
41X路線如下:
長康開: 經青康路,青衣路,青衣鄉事會路,楓樹窩路,長安,荃灣路,西九龍走廊,荔枝角道,彌敦道,梳士巴利道,紅磡繞道,紅磡道,庇利街,土瓜灣
九碼開: 經土瓜灣,馬頭圍道,寶其利街,紅火,梳士巴利道,彌敦道,亞皆老街,西九龍走廊,荃灣路,長安,楓樹窩路,青衣鄉事會路,青衣路,青康路 |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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1/ 你係咪睇錯? 我都係住青衣北,邊會俾條41X兜完山先上公路? 你睇清楚,條線係由長康開,跟E32咁落長安,然後上公路出旺角.
2/ 41X來往長安和旺角只需10分鐘,去佐敦都係20-25分鐘,同地鐵有得爭.至於尖沙咀,都係建議乘客搭地鐵啦,因為41X點都唔夠地鐵快.
3/ 旺角碌落尖咀,總好過旺角塞上何文田,以回程更甚.
4/ 我用41以前熱狗收費再高一級去計算,即係用6.3熱狗價去計算,收8.1係合理,但有權收8.6.因此,為了令乘客可以用原有價錢出尖咀,
故增設八仔轉乘,令街坊想快就俾貴D,想用原價就BBI.
5/ 你知唔知就算青衣村班街坊都好想有全日特快車出油尖旺架? 雖則有西鐵去尖咀,又快又方便,但係爆到七彩,我平時夜晚係尖咀上41A
可以坐返青衣,但係要用一個鐘先返到,放工時間係太子塞下車,再加埋長沙灣上客,至少90分鐘.你唔係搭慣41A,唔會知道而家佐敦返青衣幾慘.
6/ 41而家仲衰,係旺角成日塞車,一塞亞皆老街就係咁先.下繁土瓜灣返青衣,大約要120分鐘,又疏又脫班,我將佢改經尖咀由彌敦道返去,至少
避開塞車,想繼續俾7.6就搭6C出旺角轉.
7/ 長沙灣深水埗往返青衣北,一條44根本頂唔順,而家條44都唔知點解疏到痴線,假日開成20分一班.
8/ 拉66X去維港灣,只係想塞住該區議員把口,令佢放手43C,反正66X美孚往大角咀同43C一樣價.至於大角咀去美孚,有人搭先算啦.
[ 本帖最後由 FBI2 於 2013-2-10 22:52 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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41A 同 41 九龍路線交換
何文田客變相減價,九巴唔會有意欲做
而且亦都解決唔到原本 41 45 做唔到聯合班次個問題 |
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41 長青-九龍城碼頭
1 長青巴士總站 (8.2)
2 長青邨青槐樓
3 青盛苑
4 長康邨康順樓
5 職安健學院
6 長康邨康富樓
7 青衣警署
8 青怡花園
9 青衣邨宜業樓
10 楓樹窩體育館
11 長安巴士總站
12 滙翔道 (4.6)
13 柯士甸道
14 新港中心
15 新世界中心
16 加連威老道
17 金德大廈
18 觀音街
19 紅磡佛光街
20 石塘街
21 浙江街
22 落山道
23 九龍城碼頭
1 九龍城碼頭 (8.2)
2 貴州街
3 落山道
4 鴻福街
5 紅磡鶴園街
6 紅磡街市
7 寶其利街
8 機利士南路
9 紅磡鐵路站
10 永安廣場 (7.6)
11 新世界中心
12 尖沙咀中間道
13 九龍公園
14 栢麗購物大道
15 柯士甸道
16 九龍中央郵政局
17 佐敦炮台街
18 長安巴士總站 (3.9)
19 楓樹窩體育館
20 青衣邨宜業樓
21 青怡花園
22 翠怡花園
23 長青邨青梅樓
24 長康邨康富樓
25 青盛苑
26 長青巴士總站
由長青出發
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
05:20 - 05:45 25
05:45 - 06:45 15
06:45 - 09:25 7-8
09:25 - 11:30 10/15
11:30 - 17:40 16-18
17:40 - 19:40 15
19:40 - 23:40 20
星期日及公眾假期
05:20 - 05:45 25
05:45 - 06:45 15
06:45 - 11:30 10/15
11:30 - 17:40 10/12
17:40 - 19:40 15
19:40 - 23:40 20
由九龍城碼頭出發
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
05:50 - 12:50 10/15
12:50 - 16:40 15/17
16:40 - 22:20 8-10
22:20 - 00:55 10/15
星期日及公眾假期
05:50 - 12:10 13/17
12:10 - 15:05 12/15
15:05 - 21:10 9-10
21:10 - 00:55 10/15
車程時間 (分鐘) 74
車程距離 (千米) 21.30
41A 長安-何文田
1 長安巴士總站 (7.6)
2 楓樹窩體育館
3 青衣邨宜偉樓
4 青衣邨商場
5 青衣街市
6 青衣碼頭總站
7 翠怡花園
8 長青邨青梅樓
9 青盛苑
10 長青巴士總站
11 長青邨青槐樓
12 長青邨青桃樓
13 大角咀中匯街 (5.5)
14 奧運鐵路站
15 富貴街
16 銘基書院
17 新填地街
18 旺角鐵路站
19 旺角豉油街
20 加士居道
21 勞資審裁處
22 衛理道
23 觀音街 (4.6)
24 家維邨
25 信用街
26 忠孝街
27 迦密中學
28 愛民邨
29 忠民街
30 欣圖軒
31 何文田廣場
32 何文田巴士總站
1 何文田巴士總站 (7.6)
2 何文田廣場
3 迦密村街
4 孝民街
5 愛民總站
6 聖三一堂中學
7 忠孝街
8 信用街
9 紅磡民裕街
10 寶其利街
11 獲嘉道
12 拔萃女書院
13 九龍中央郵政局
14 油麻地文明里
15 油麻地碧街
16 旺角豉油街
17 旺角奶路臣街
18 旺角街市
19 銘基書院
20 長青邨青桃樓 (3.9)
21 美景花園
22 長青巴士總站
23 長康邨康順樓
24 職安健學院
25 長康邨康富樓
26 青衣警署
27 青衣街市
28 青衣邨
29 楓樹窩體育館
30 長安巴士總站
由長安出發
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
05:15 - 06:30 15
06:30 - 09:30 7-10
09:30 - 11:30 15-20
11:30 - 17:54 12-15
17:54 - 19:44 15-20
19:44 - 23:40 12-15
星期日及公眾假期
05:15 - 09:54 12-15
09:54 - 11:42 18
11:42 - 18:00 12-15
18:00 - 19:48 18
19:48 - 23:40 12-15
由何文田出發
服務日期 服務時間 班次 (分鐘)
星期一至星期六
06:20 - 09:00 15-20
09:00 - 10:30 20-25
10:30 - 12:30 15-20
12:30 - 19:09 12-15
19:09 - 20:54 15-20
20:54 - 00:55 12-15
星期日及公眾假期
06:20 - 11:04 12-15
11:04 - 12:34 18
12:34 - 19:10 12-15
19:10 - 20:58 18
20:58 - 00:55 12-15
車程時間 (分鐘) 70
車程距離 (千米) 18.40
[ 本帖最後由 HG6729 於 2013-2-11 02:56 編輯 ] |
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Mandy+263M=HG6729
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呢個方案,係青衣BAN硬,點解?
1/ 41A兜山上,山下班議員全部BAN;以前九巴建議過將41A改為41X,經山上再直出尖咀,結果BAN左.
2/ 41直出尖咀,客量成疑,因為山下大部分街坊出尖咀都去晒搭西鐵,再加上佐敦道成日塞車,隨時耐過旺角出.下繁唔由旺角走根本吸唔夠客,而且仲有村巴係佐敦出,所以
青衣直出尖咀全日巴士根本冇著數,反而先入旺角仲可以吸到地鐵客搭,因為荃灣線實在太逼.
3/ 41,41A加價,基本上BAN得,我個方案雖然都要加價,但有轉乘俾番有D乘客想同現有價錢搭車. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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41/45根本而家都做唔到聯合班次,無謂再兄弟累鬥累.
41A同41交換路線,雖然係減左價,但係可以吸到更多人搭,條數點都好過而家.再者,如果41A反應好,連45都可以諗辦法上路. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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雖然而家41可以一程過俾7.6,41A可以一程過俾7.1,但由於行車時間過長,加上經常塞車和脫班,街坊見到呢兩條線都驚左.
我有考慮過41X擺尖東唔入土瓜灣,但九龍城班議員話要留番條線去青衣,加上青衣出土瓜灣,上下繁的確有D客,所以索性拉埋過去九碼囉.
至於42M<>41X八仔建議,呢一點我支持,稍後會再作修改.
另外,41X拉去九碼,主要目的係想土瓜灣班人唔駛塞亞皆老街和太子返青衣,兜尖咀點都唔會大塞車掛. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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回復 5# 7# 8# 9# 的帖子
[而且亦都解決唔到原本 41 45 做唔到聯合班次個問題]
擺明 聯合班次 呢個做法完全唔work la,成日41,45都一齊出現,有鬼用咩
不如利用45既剩餘載客量,載埋41d客,盤數仲好睇la
[41A同41交換路線,雖然係減左價,但係可以吸到更多人搭,條數點都好過而家]
更何況路程短左,成本都低左la,懢車,懢油
[ 1/ 41A兜山上,山下班議員全部BAN;以前九巴建議過將41A改為41X,經山上再直出尖咀,結果BAN左.]
兼擺明宜家山下既情況,非常山頭主義
又想有兩條線出街,又想擺係自己樓下總站
而唔山頭主義來講就係,防止另一條線脫班
[因為山下大部分街坊出尖咀都去晒搭西鐵,再加上佐敦道成日塞車,隨時耐過旺角出]
除非好似215X咁樣,來回程都避開彌敦道
咁樣回程就只需行一小段佐敦道上西九龍公路,先有可能避免塞車同路線繞路
問題:如果山上+山下夠唔夠客直出尖沙咀?兼剩係做尖沙咀入埋紅磡,土瓜灣
[加上青衣出土瓜灣,上下繁的確有D客,所以索性拉埋過去九碼囉.]
宜家個路線上使唔使考慮返漆咸道南既需要?姐係來回程都係行入紅火
[ ),全程收費7.1,洗衣街往長安分段5.7]
[有轉乘俾番有D乘客想同現有價錢搭車.]
都係岩岩好踩界,屈佢減價la 收$6.8都好 |
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