[剪報圖片分享] 巴士情報站(新巴新短陣 轉彎容易又順暢)

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以前報紙久唔久都有賣巴士廣告，記得 1997 年左右寧舍記得唔知邊份主流報紙
賣 丹尼士飛鏢號 雙門巴士，講城巴 142x-3x 個批車，就咁就成為自己識得既第一個巴士型號


1601 呢篇同期座底重有另一份報紙登左架 1601 黑白相幫呢批車賣廣告
而部車係出 66 電牌的


不過撰文個位似乎讚部車讚到出晒面
部份 16xx 趕出牌時好多連八仔機都無裝就出，見著部新車黎但又要摷翻散紙個下真係...
而空轉時打冷震情況嚴重，以 99 年出牌計，打冷震情況同幾年前重行緊個堆車齡 20 年以上既圓頂寶一樣，完全係不能接受
而無論頭批 (10xx 凳) 定中後批 (用頭批 30xx 按摩椅) 都好都完全唔好坐
(64 66 出 16xx 當然好坐過 LV，但同 VA DA 比絕對贏唔得去邊、63 65 同 MC 比絕對係差天共地)
除左冷氣涼 (下層頭門至中門之間出風位數量好似係打孖上的，出牌頭幾年下層車頭凍到人都傻晒) 之外一無是處

[ 本帖最後由 HW8373 於 2013-2-17 13:06 編輯 ]

原帖由 HW8373 於 2013-2-17 08:33 PM 發表
以前報紙久唔久都有賣巴士廣告，記得 1997 年左右寧舍記得唔知邊份主流報紙
賣 丹尼士飛鏢號 雙門巴士，講城巴 142x-3x 個批車，就咁就成為自己識得既第一個巴士型號 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/defa ...

好多三波Trident新車行左幾個月之後，引擎空轉就會變到非常震，不論係九巴同新巴都係咁
另外，一波起步慢而且非常長氣(去到近40km/h先轉波)，好令人討厭

但現在巴士公司調校好了，起步表現好左好多

PS: 但現在太多極速轉波車，反而想現在新車用翻呢款波箱，配合引擎馬力，一波應該可以上到50km/h先轉波

[ 本帖最後由 superay 於 2013-2-17 22:15 編輯 ]

想當年,16XX投入服務時,正是取代1999年暑假到期的LV.
但到2004年,新巴短車過多,而當中有七成過檔到九鐵,及時有一批現成巴士取代MCW

原帖由 superay 於 2013-2-17 22:14 發表

好多三波Trident新車行左幾個月之後，引擎空轉就會變到非常震，不論係九巴同新巴都係咁
另外，一波起步慢而且非常長氣(去到近40km/h先轉波)，好令人討厭

但現在巴士公司調校好了，起步表現好左好多

PS: 但現在太多極速轉波 ...

師兄指邊間巴士公司SET好,改善TRIDENT起步表現?
另外,早期VOITH波箱TRIDENT,九巴大白龍同J牌短龍,二波上一波都係疾左一疾才轉一波.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2013-2-17 11:19 PM 發表
想當年,16XX投入服務時,正是取代1999年暑假到期的LV.
但到2004年,新巴短車過多,而當中有七成過檔到九鐵,及時有一批現成巴士取代MCW

師兄指邊間巴士公司SET好,改善TRIDENT起步表現?

另外,早期VOITH波箱TRIDENT,九巴大白龍同J牌短龍,二波上一波都係疾左一疾才轉一波.

九巴同新巴都有

早期一波要去到大約40km/h先轉二波，後來已經調低到35km/h左右
新車時，起步，剛轉二波，甚至轉三波，都會出現打冷震(引擎轉數太低？)

後來陸續調校好

不知是調了什麼？唔通把整個轉數設定推高？

[ 本帖最後由 superay 於 2013-2-20 12:18 編輯 ]