新巴是否太浪費

最近,796S因在調總調坑而不能再以Super Olympian為主力
但是,新巴竟然以陣中載客量最高之一的10xx/11xx取代50xx/51xx在796S地位
796S載客一架van也搞掂,既然Super Olympian要out,怎麼不由大慳cost又不浪費的20xx入替,而用一大部大Trident來載90%空氣
這不僅嘥資源,還在更需大Trident的792M/796X/798中蠶食10xx/11xx
真不知為何

792M用50XX唔覺有咩問題喎
又唔會話上斜死火，而且位又唔係少過10XX好多
更加唔會慢到過鐘
真係要碌車o既792M有位師傅楂10XX可以畀後車追到啦

不講蠶食792M之10xx/11xx

問題係796S連50xx/51xx也有機會out時為何換入載客量更高的大車,好浪費

新巴呢間垃圾公司仲有以下好多浪費/唔善用資源既現象:
1. 109, 110, 4, 27, 95呢類客量麻麻既路線經常會有12米車行走
2. 2A, 2x呢類高載客量線成日都有33系細車
3. 82唔經旺區就成日都用歐四/五環保車，行經旺區既隧巴線如112, 116反而只有一半甚至三分一既環保新車

原帖由 guy1021 於 2013-2-19 07:11 發表
新巴呢間垃圾公司仲有以下好多浪費/唔善用資源既現象:
1. 109, 110, 4, 27, 95呢類客量麻麻既路線經常會有12米車行走
2. 2A, 2x呢類高載客量線成日都有33系細車
3. 82唔經旺區就成日都用歐四/五環保車，行經旺區既隧巴 ...

第2點相當同意(2X?) 33XX成日都搞到D人上唔到2A
第3點好有保留 我每日見到116都係出55XX多
成日連續3,4班車都係

BTW 112宜家仲使唔使同38換車?

95都係間唔中先有一架
不過上下課時間以外用DA都係載空氣
(石排灣山上有一間小學同兩間中學)

講載客量, 10XX同50XX差唔多, 況且前者大部分比後者年老,
當係入黎休養下囉.

至於用20XX, 平時見到市區線用得七七八八, 就算用緊20XX,
好似692, 694, N691咁, 好少見到留番係將軍澳行第二條線.

原帖由 guy1021 於 2013-2-19 07:11 AM 發表
新巴呢間垃圾公司仲有以下好多浪費/唔善用資源既現象:
1. 109, 110, 4, 27, 95呢類客量麻麻既路線經常會有12米車行走
2. 2A, 2x呢類高載客量線成日都有33系細車
3. 82唔經旺區就成日都用歐四/五環保車，行經旺區既隧巴 ...

第3點,82都係近期先係咁,而且某程度上多得佢D兄弟8P/106先有新車行..
但我唔認同112/116係用好少E500囉
講真相比起之前日日架架都係VA而家用番好多低地台車都算係咁...

第2點幾乎日日都鬧緊...有乜理由2A/82日日都有幾架33XX做全日車...

原帖由 LP1200 於 2013-2-19 19:46 發表
第3點,82都係近期先係咁,而且某程度上多得佢D兄弟8P/106先有新車行..
但我唔認同112/116係用好少E500囉
講真相比起之前日日架架都係VA而家用番好多低地台車都算係咁...

第2點幾乎日日都鬧緊...有乜理由2A/82日日都 ...

自從頭批VA全退後，82的低地台車比例終於再度提升；
至於112、116派E500的比例其實已經算很高，基本上8P、112、116、680、682都不難找到#55XX，反而

905這條曾經用E500做主力的線明顯

派少

了。

至於2A的問題則不能認同更多，很多時放工繁忙時間在北角東商廈區一帶

也看到2A

的#33XX飛站，往往要等兩、三班車，足足20分鐘以上才上到車，

最慘同一時段2號

也是經常派#33XX，又是往往逼到頂閘。

[ 本帖最後由 ML29 於 2013-2-19 20:30 編輯 ]