(轉貼新聞) 行 會 批 准 九 巴 加 價 4.9%

原帖由 3AV53 於 2013-2-19 23:27 發表
一日繁時廣東道，漆咸道，加士居道繼續大塞車，理得你咩巴做215X都一樣難逃脫班命運。

針唔到肉係唔痛, 難道收219X
219X 盤數照道理係好一般, 未必大賺
收219X番去, 九巴都應該未知死, 分分鐘仲係到笑,
因為唔駛再對住麗港城班人, 又可以整好盤數

215X貴為東九線王之一, 收左去, 九巴都應該會驚

原帖由 GR1473 於 2013-2-19 23:53 發表
起碼人哋老城識得開215P下繁尖東直接落觀塘，甚至係Poly放學特車嘅215S,。
呢度冇車就即時第二條線拉車行囉。
老九，話知你死啦
老城可能直頭放棄紅磡班客cut埋曲街個站，或者下繁1/3嘅車做麽地道短棍
之後返藍田，咁 ...

又係ff式既可能可能可能，不如話城巴做可以派二次元巴士，無視晒漆咸道，東九龍走廊既車龍?

原帖由 KG1428 於 2013-2-19 23:51 發表


不如學澳門咁樣，所有巴士線重新競投。配合政府指示，不准有部份路線脫班。
夠一定罰款就可以收番路線，乘客車資歸於政府。
釋放九巴，使該公司專注做地產/Roadshow業務 ...

你講中左我ge願景，這模式下巴士票價可以保持穩定，而且在政府支持包底下，搭車有機會會平左，以及有跨公司BBI，而家除左澳門，上年聖誕前，佛山順德都開始玩呢套。

[ 本帖最後由 mak5052 於 2013-2-20 00:03 編輯 ]

原帖由 12A 於 2013-2-19 23:57 發表


針唔到肉係唔痛, 難道收219X
219X 盤數照道理係好一般, 未必大賺
收219X番去, 九巴都應該未知死, 分分鐘仲係到笑,
因為唔駛再對住麗港城班人, 又可以整好盤數

215X貴為東九線王之一, 收左去, 九巴都應該會驚 ...

你收215X比城巴，九巴會唔會痛我就唔知，我淨係知一眾搭98A,296A既乘客荷包會好痛。

原帖由 053h4 於 2013-2-19 發表
1. 可能早就有不停曲街的特車呢
又，多D車單向由個別地區起載，例如5X咁
有時唔做過唔知

2. 而家話區域模式推行路線重組，不如交個地區出去比人做

1. 分分鐘一直就有埋山谷道直去啟田道特車
你估塞觀塘市中心好好

2. 14C呢塊豬頭骨, 有無人願意接先
放埋比人, 九巴又係度笑

[ 本帖最後由 12A 於 2013-2-20 00:05 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2013-2-19 23:59 發表


可能早就有不停曲街的特車呢
又，多D車單向由個別地區起載，例如5X咁
有時唔做過唔知

個問題係繁時就算所有車去到藍田即私尖咀起載，一樣要响東九龍走廊，加士居道慢慢塞，等於香隧大塞時，城記香隧線一樣會脫到9彩。

原帖由 3AV53 於 2013-2-20 00:00 發表
你收215X比城巴，九巴會唔會痛我就唔知，我淨係知一眾搭98A,296A既乘客荷包會好痛。

以九巴網絡黎講安排BBI替代應該可以

格硬少少就安排E22A set個站for人轉215X