(轉貼新聞) 行 會 批 准 九 巴 加 價 4.9%

原帖由 053h4 於 2013-2-20 12:52 發表


關咩事, 條條線都要過13個區議會咩
係咁的話, 新巴將南點重組啊

6同6A重組用咗幾多時間重組呀？道理同796B同797M一樣咁困難
仲有又啲線區內重組緊係易啦 一個區議會， 新城重組路線相對九巴少，人地九巴好多路線重組喎

[ 本帖最後由 AD118 於 2013-2-20 13:09 編輯 ]

咁翠琳康盛出尖沙咀九巴何不叫人坐98A轉98D？98P都係咁行啦。亦可善用98A資源，唔使同一時間迫晒去觀塘方向，留番啲位比人轉乘往大埔上水屯元天青荃唔好？

同樣尚德客要去尖東，點解唔可以在尖沙咀做35A，41A，26同98D轉乘？呢啲線去到尖沙咀已半吉，大把運載能力應付呢一大班尖東客。點解要由觀塘企215X去尖東？

原帖由 053h4 於 2013-2-20 12:50 發表
九巴就係問題多多先推上報
你估調轉咩

成日懶呢樣個樣, 永遠好似自己無問題咁
呢D公司唔曝光率高就奇

咁我冇話九巴冇負面野, 只係慨嘆現今傳媒不停將d衰野(唔止九巴)replay replay再replay, 不斷挑戰人的正面思維,
久而久之入晒腦, 尤其是對入世未深, 乜都話要資料來源, 又唔理傳媒講o既有幾多成係真, 或者睇左少少當全部,
不問世事戀棧網絡o既後生仔女, 咁只會為社會帶來不良後果.

作為巴士迷/巴士愛好者, 係咪要認真討論/分析加價問題呢, 在我睇上面好大篇幅o既討論只係一般見識,
講來講去三幅被, 仲要同今次加價關係不大, 同一般市民一講加價=死罪, 跟住ff一大輪亦都分別不大.

呢個世界係有好多sad but true o既事, 唔只香港, 全世界都係咁, 但香港傳媒側重報道負面新聞/揭人瘡疤(唔止九巴),
一d開心正面o既消息擺到後一後, 加上網絡方便程度...... 唉, 造就成依家有理無理踩人一腳, 誇大失實o既心態!

原帖由 914 於 2013-2-20 13:09 發表
咁翠琳康盛出尖沙咀九巴何不叫人坐98A轉98D？98P都係咁行啦。亦可善用98A資源，唔使同一時間迫晒去觀塘方向，留番啲位比人轉乘往大埔上水屯元天青荃唔好？

同樣尚德客要去尖東，點解唔可以在尖沙咀做35A，41A，26同98D轉乘？呢啲線 ...

215X<>98A本身已經平過98D一程過,就算98A免費轉乘98D,一樣係變相加價.
仲有98A<>98D最近都要去賽馬會診所/景林邨行過對面轉,想同站轉就要厚德商場轉,同98P係兩回事.
仲未計寶達上秀馬遊塘班客依舊被無視.

而296D轉彌敦道堆尖東線,問題同上,等於變相加價.再加埋296A<>215X一定快過296D<>彌敦道尖東線.

都係果句,為左一個唔知有冇唔知多唔多人用既分段而要煩到咁多人,只可以講好彩呢度係討論區.

港島2X8P東廊落銅鑼灣咪又成日塞。九龍一堆新界西北線可在彌敦道左轉樱桃街去3幹下路，嗰幾支交通燈基本上順住去。响68X在旺角已經要企的情况下點解要人在深水埗長沙灣遊花園？拎幾架車做特快唔得嘅？開條元朗去柏景灣服務番深水埗長沙灣班客得唔得？

咁你應為翠琳康盛咁多人出尖沙咀何不叫九巴98P開全日？藍田觀塘人夠可以話呢一少班客霸住佢哋條215X。

296A加215X一定快過296D？咁不如叫九巴摺咗296D加晒啲車去215X同296A好唔好？

原帖由 914 於 2013-2-20 13:37 發表
咁你應為翠琳康盛咁多人出尖沙咀何不叫九巴98P開全日？藍田觀塘人夠可以話呢一少班客霸住佢哋條215X。

296A加215X一定快過296D？咁不如叫九巴摺咗296D加晒啲車去215X同296A好唔好？ ...

98A轉乘每條線都唔少人用,係咪條條都要開入黎全日?有冇用常識黎諗下可唔可行?

215X係村巴線?只限當村居民使用?

好呀,如果215X去到佐敦既話有乜所謂?不過我想講296A本身已經係車海.



越講越遠,越講越離譜,只顯得為左個分段建議215X比城巴做係幾咁無稽.

係某巴話成個將軍澳都唔夠客開條直線去沙田，迫人去觀塘轉車。

若果215X係大家享用，為何尖沙咀人要求215X增加尖沙咀分段變得過份？

原帖由 914 於 2013-2-20 13:37 發表
咁你應為翠琳康盛咁多人出尖沙咀何不叫九巴98P開全日？藍田觀塘人夠可以話呢一少班客霸住佢哋條215X。

296A加215X一定快過296D？咁不如叫九巴摺咗296D加晒啲車去215X同296A好唔好？ ...

你無視quota嘅存在嗎？車從何來呀？話全日就全日架啦