(轉貼新聞) 行 會 批 准 九 巴 加 價 4.9%

原帖由 914 於 2013-2-20 14:11 發表
係某巴話成個將軍澳都唔夠客開條直線去沙田，迫人去觀塘轉車。

若果215X係大家享用，為何尖沙咀人要求215X增加尖沙咀分段變得過份？

偷換概念。
我一早已經講過215X加唔加分段與將軍澳客無關，
但為左加分段而要條線比城巴做就絕對有關。

請問690在將軍澳港鐵通車後cut咗幾多架車？半粒鐘開全日98P先唔得嘅？真係有需要你慌區議員唔識爭取加班。

咁九巴整幾十個觀塘轉乘而尖沙咀人要坐貴車責任在誰？乘客？

原帖由 914 於 2013-2-20 15:18 發表
請問690在將軍澳港鐵通車後cut咗幾多架車？半粒鐘開全日98P先唔得嘅？真係有需要你慌區議員唔識爭取加班。

你非常搞笑，多謝。
你知唔知270A講左幾耐先拉到入尖咀?
講緊一個大區拉一條現成既線都咁難,更何況開線?

原帖由 914 於 2013-2-20 15:21 發表
咁九巴整幾十個觀塘轉乘而尖沙咀人要坐貴車責任在誰？乘客？

咁有平既77M唔搭係都要走去搭巴士既責任又在誰?為左少量未知數量既分段客而要大量已知既轉乘客變相加價責任又在誰?

[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-2-20 16:39 編輯 ]

74x $9.1->$9.7 ge話，
299會不會
$9.3->9.9 ga?

我唔係將軍澳人都知98P開咗十幾年，而家唔係開新線係加班。

不過當人家948越開越多，98P班次仍停滞不前，回程得一班。係有客嘅晨早加班啦。

77M仲好笑，由科學館行去中間道？行得去不如坐西鐵仲平。

本人帶出九巴話蝕錢之餘又唔肯加分段吸客係重點。加上其他版友也指出215X現有服務不足之處，才同意若交給城巴做可能有轉機。

[ 本帖最後由 914 於 2013-2-20 17:28 編輯 ]

本人想知何來大量乘客有296D唔坐走去迫296A加215X？為何將軍澳人可以有轉乘優惠尖沙咀人就唔得？

咪又係車從何來的問題 lo......

原帖由 914 於 2013-2-20 13:28 發表
港島2X8P東廊落銅鑼灣咪又成日塞。九龍一堆新界西北線可在彌敦道左轉樱桃街去3幹下路，嗰幾支交通燈基本上順住去。响68X在旺角已經要企的情况下點解要人在深水埗長沙灣遊花園？拎幾架車做特快唔得嘅？開條元朗去柏景灣服務番深水埗長沙灣班客得唔得？