(轉貼新聞) 行 會 批 准 九 巴 加 價 4.9%

再咁加法...
由屯門出市區真係追得上鐵路價錢

299要收山頂價了....

$3.8 * 4.9% = 0.1862
咁計轉乘優惠應該會加 $0.2
無得再好似上次咁搵笨、轉乘加一毫, 同價路線加兩毫

現時本人住的地區同時有新巴及九巴

按現時有互相競爭的路線組合：
296A (KMB) vs 796S (NWFB)
加價後296A估計由$4.6 -> $4.8 (以加幅5%計)，比796S貴2角
只是796S本身班次疏落，296A有大量轉乘客支持，
296A可能流失的就是往來觀塘至唐明苑、將軍澳中心一帶，而又不是轉車的乘客

296C (KMB) vs 796C (NWFB)
加價後296C估計由$7.5 -> $7.9 (以加幅5%計)，與796C同價
796C一到太子道東(往將軍澳方向)有$7.5分段，又上觀塘繞道
296C現時已調整班次至12-20分鐘（平日）／14-20分鐘（假日），與796C班次差不多
預計加價後296C會有明顯客源流失至796C

可能有機會重新推出2002年將軍澳地鐵通車時的建議：296C與796C合併！

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-2-19 14:32 編輯 ]

幾次都係咁... 行會通過嘅加幅就係九巴所提出嘅約一半
即係九巴申價加價果陣唔獅子開大口, 可能最後冇得加咁多

城記 17 年冇加價. A21 依然收 $33, 10 依然 $3.4
呢2年新年有回贈.

九巴 17 年加4次價(計埋今次), 17 年加 20%

九巴是否經營不善嗎?

原帖由 PS8851@182 於 2013-2-19 13:24 發表
960/968 進一步拋離680/681九巴有更大誘因sell人坐108…

307的收費亦開始變得合理，同373相差越來越遠！

原帖由 krausssammy 於 2013-2-19 15:01 發表
城記 17 年冇加價. A21 依然收 $33, 10 依然 $3.4
呢2年新年有回贈.

九巴 17 年加4次價(計埋今次), 17 年加 20%

九巴是否經營不善嗎?

我想問下南區果堆$3.0,$4.7,$5.3線, 幾耐冇加過價?
上網又冇乜相關資料, 只記得收左好多年都係咁嘅價...