何達文先生管理下的九巴

本來陳先生管理時代都還可接受 , 雖則沒有新城般積極但都未有開罪廣大市民2008 年是九巴的轉捩點 , 久未加價的九巴終於申請加價 , 同時陳先生退下來 , 由何達文先生接任

根據四年多來的九巴表現 , 以下成語應可形容
「新不如舊」、「每況愈下」、「外憂內患」

當中的「內患」, 包括鬼車、收車、路線定線過時等等 , 但九巴似乎沒有認真正視問題 , 只是擺擺姿態了事
近年更經常「呻窮」，動輒申請加價，使競爭力不斷下降，市民對此公司更日益反感。


請何先生認真檢討自己的錯誤，於陷入萬劫不復的景況前及早更正，還可救藥
否則，若何先生連此等反思的能力也缺乏，請何先生為自己、為九巴、為市民，作出正確的選擇

早前討論有關何先生的帖子，可作參考 :
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=632069

以上只屬個人己見，歡迎討論

自己家族生意做衰左會俾人唱敗家仔,
做CEO敗哂成間公司都吹你唔漲, 更加唔會學日本人歉疚切腹。

Come on James, 香港冇politics of shame架

[ 本帖最後由 kwyeung 於 2013-2-19 23:14 編輯 ]

好心何生就辭職算啦, 搞到九巴就黎要摺埋咁樣唉!!!!!!!!! 難過

記得係九十年代到02年個陣時 ,九記係最積極... 個時無論點樣加價都懂得
留著班客仔 , 不會好像而家咁搞到咁差..而家服務真係拍得著中記..

隔離版面講，何先生讀MBA既，連一些基本企管concept都唔識！

拉屎唔出賴地硬是無人會同情的，呢種態度香港有幾多九巴迷都難救他。不如做人謙虛d，起碼學港鐵做門面功夫，市民先會肯幫你。

九巴個friend新鴻基，做生意有個方法何先生呢世學唔到，就系品牌管理，新鴻基group同3大地產商，從電話到樓到巴士一直爭。smartone出名服務好，新鴻基樓出名用料kum，九巴呢，他出名d乜？

（本人不是宣傳個別公司，只是將商業現實道出而已。）

講

原帖由 JA3907 於 2013-2-20 00:43 發表
隔離版面講，何先生讀MBA既，連一些基本企管concept都唔識！

拉屎唔出賴地硬是無人會同情的，呢種態度香港有幾多九巴迷都難救他。不如做人謙虛d，起碼學港鐵做門面功夫，市民先會肯幫你。

九巴個friend新鴻基，做生意有個方法何 ...

講真我覺得全香港最好的客運機構既老細都係冠忠巴士集團.....始終老闆都係幾個兄弟創江山創番來的

原帖由 ME9661 於 20-2-2013 01:05 發表


講真我覺得全香港最好的客運機構既老細都係冠忠巴士集團.....始終老闆都係幾個兄弟創江山創番來的

講真，雖然冠忠既最大股東依然係幾兄弟，但係實際上冠忠既寫字樓咪又係創富道8號，根本都係對岸公司既一部份.....

原帖由 ME9661 於 2013-2-20 01:05 發表
講


講真我覺得全香港最好的客運機構既老細都係冠忠巴士集團.....始終老闆都係幾個兄弟創江山創番來的

冠忠搞大嶼山線係幾靈活，
合乘客心意，車靚師傅爽，
不過僱員服務獅子開大口，
大幅加價時，冇乜人知。

一分錢一分貨，
加幅同服務正比合理，
又點會有人嘈?

又舉觀塘做例，
九公司多年來所謂提速，
只係用觀塘站隧道，
或者牛頭角站天橋咁大把，
德福打後就站站停，
到出中西南九龍為止，
繼215x後，
觀塘至旺角特快應該至有客量保證，
都只係得晨早兩班13P，
或者通宵N293做飛橋快線。

究竟係阻撓多，冇客，定不思進取，
唔難分析。

原帖由 053h4 於 2013-2-20 03:46 發表
冠忠係獨立運作，租用設施可以降低成本咁解

另外入油亦可以在新巴柴灣車廠、城巴東涌車廠進行（後者是新大嶼山巴士）。