似乎今年北區RDP有好戲睇

http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130220/18171171

但同時又會加開全日來往港島的過海隧巴線（373A全日？）、來往西九龍長途巴士線（71X翻生？）及來往市區的通宵巴士線（N270拉出旺角？）。

再加埋上水粉嶺轉車站，似乎有好戲睇喎

原帖由 gn3509 於 2013-2-20 07:48 發表
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130220/18171171


但同時又會加開全日來往港島的過海隧巴線（373A全日？）、來往西九龍長途巴士線（71X翻生？）及來往市區的通宵巴士線（N270拉出旺角？）。
再加埋上水粉嶺轉車站，似乎有好 ...

唔駛似乎啦， 係實有好戲睇
傾RDP前夕通過加價， 九巴就多咗機會討價還價
班議員通過咗重組， 咪畀番啲甜頭囉，先加後減， 咁咪叫做減價囉

根據區議會網頁，下一次北區交運會會議將於2013年3月11日舉行
但報導指本周日會舉行居民諮詢大會

不知在居民大會後，RDP會否出現修訂情況？

到底現提議係咩? 諮詢左咩內容? 有冇人可以貼一貼, 麻煩晒~~

原帖由 leochill 於 2013-2-20 11:15 發表
到底現提議係咩? 諮詢左咩內容? 有冇人可以貼一貼, 麻煩晒~~

請見下文的回文 #37 & #39
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=755620

原帖由 gn3509 於 2013-2-20 07:48 發表
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130220/18171171


但同時又會加開全日來往港島的過海隧巴線（373A全日？）、來往西九龍長途巴士線（71X翻生？）及來往市區的通宵巴士線（N270拉出旺角？）。
再加埋上水粉嶺轉車站，似乎有好 ...

咁又唔好咁快開心住,
如果一條線重組唔到, 以上三條線未必開得成.

報道提到既78K同70K合併係咪搞錯?兩條都唔關事

原帖由 jocosben 於 2013-2-20 12:37 發表
報道提到既78K同70K合併係咪搞錯?兩條都唔關事

係278K同70K合併

成個概念係以公路作劃分,北邊一條南邊一條粉嶺<>上水接駁,
76K,77K就縮入上水,去粉嶺用轉乘取代,縮短餘下既車就變成
兩條全新線

剛收到北區交運會主席劉國勳議員於FB上載運輸署的「北區巴士路線區域性模式重組簡介」資料
並將於2月23日下午於聯和墟社區會堂舉行北區巴士路線發展計劃諮詢會
https://www.facebook.com/events/343276315776632/

文件內提及以下的重組原則：
1.        配合以鐵路為骨幹的運輸政策，減少惡性競爭；
2.        分別以上水港鐵站巴士總站及華明巴士總站為往新界西(即元朗及屯門)及往市區路線的轉乘站；
3.        優化區內短途接駁路線，減少重叠路線、精簡行車路線並加強班次，更有效率地將乘客連接至上述兩個巴士轉乘站，接駁連接往區外的長途服務；
4.        修改現有長途服務的行車路線，盡量行走高速路段、減少分站、並大致上以「點到點」的形式提供服務，讓乘客更快到達市區；
5.        考慮新增巴士服務前往其他地區，以擴大北區巴士網絡的覆蓋範圍；及
6.        投放於區內的巴士數目維持不變。

根據文件，建議的區內線改動：

1.        重整區內短途路線網絡，合併70K及278K路線，並將70K號線改為來往華明至清河/太平，並提供雙向服務，以減少重叠、增加班次；同時，新增轉乘計劃以便接駁區外線；
2.        整點調整73K及79K的班次或改派較大容量車款，維持最起碼服務；
3.        於早上繁忙時段，將78K其中四班加班車，停靠粉嶺鐵路站之後，改往華明巴士總站，以便乘客在華明巴士總站轉乘對外長途巴士路線；
4.        縮短77K為來往錦上路鐵路站及祥華，接駁粉嶺公路沿線居民至錦上路鐵路站；
5.        76K將由華明縮短至清河，以便騰出總站位置予新增的對外巴士服務；
6.        重組73 & 73A的服務，減少兩條路線互相重叠的路段；
7.        重組70X & 277X 的服務，精簡路線，提供轉乘優惠將乘客更快捷到達市區；
8.        將重組路線節省的資源開辦特快巴士服務前往其他地區，以擴大北區巴士網絡的覆蓋範圍。

[ 本帖最後由 eric278 於 2013-2-20 13:19 編輯 ]

過海全日同西九線似引人落答多D