房署計劃明年前騰出白田公共運輸交匯處作公屋發展

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130223/00176_085.html
2E同104 既食飯車泊到出坑都唔算新鮮事
遲d仲要擺街

104同小巴拉上澤安，2E拉去又一城，搞掂！

拉長咗要加車
但係之後又好難縮返落去

2E 上又一城仲可以搶部份 702 客~

104 上澤安，以澤安總站既容量，只會製造無限循環...

2E 改去又一城
一係要上晒成條南昌街然後經歌和老街達之路落斜
一係要受南山邨車長限制，仲要做唔到石峽尾至白田

反而 2E 上澤安 104 泊街都仲可以考慮

原帖由 HF3204@243M 於 2013-2-23 22:04 發表
104 上澤安，以澤安總站既容量，只會製造無限循環...

2E 改去又一城
一係要上晒成條南昌街然後經歌和老街達之路落斜
一係要受南山邨車長限制，仲要做唔到石峽尾至白田

反而 2E 上澤安 104 泊街都仲可以考慮 ...

南山邨

邊度有限制 ??

原帖由 HF3204@243M 於 2013-2-23 22:04 發表
104 上澤安，以澤安總站既容量，只會製造無限循環...

2E 改去又一城
一係要上晒成條南昌街然後經歌和老街達之路落斜
一係要受南山邨車長限制，仲要做唔到石峽尾至白田

反而 2E 上澤安 104 泊街都仲可以考慮 ...

講真104以白田需求，唔需要開大密班次，一係就重開大坑東總站，繁忙或多車擺站時間收三份一班次縮去大坑東。
果度都叫做擺到4架車，照計內檔十二米掉頭入站難度唔算高。

一係成條白雲街由雙程改做單程東行,白田街/偉倫街入,南昌街出