Volvo歐六係咪唔再出三軸雙層巴士?

其實三軸雙層市場一向相對較集中...幾百架車都只係兩三個客就搞掂, 而且來來去去都係嗰幾間, 直接聯絡客戶都得啦.

當年 Duple MetSec 接新巴60架矮 Trident 專登搞個設計都係60架就肯搞咯, 咁有公司一次訂幾百架我唔信佢唔做囉

整巴士…根本十部以上就已經有成本效益，再加埋車身都只係多幾半，邊個會咁傻有單唔做？

原帖由 novkovsky 於 2013-3-2 00:16 發表
整巴士…根本十部以上就已經有成本效益，再加埋車身都只係多幾半，邊個會咁傻有單唔做？

你一定講緊Benz...唔想做有好多原因，唔係間間廠都會在自己流水線開條特別制造的


你講的只係相對細既廠先會做，大廠出陣都係模組的空間內進行，要不然就係特殊車，貴好多...

原帖由 ausbus 於 2013-3-1 23:55 發表
其實三軸雙層市場一向相對較集中...幾百架車都只係兩三個客就搞掂, 而且來來去去都係嗰幾間, 直接聯絡客戶都得啦.

當年 Duple MetSec 接新巴60架矮 Trident 專登搞個設計都係60架就肯搞咯, 咁有公司一次訂幾百架我 ...

矮躉要特別設計當然無問題, 只係錢一定收貴咗

因此個問題就係 Volvo 開價對巴士公司吸唔吸引了
但我相信香港幾間大型巴士公司都唔會想 Volvo 唔做
因為咁就會俾 ADL 獨大, 巴士公司的議價能力會弱好多
所以我諗九巴新創建應該會想留住 Volvo 的
(至少在未來幾年的換車潮有需要咁做)

新加坡好多

俾幾蚊可以坐的

Benz

原帖由 lokwah2a 於 2013-3-2 22:15 發表
Benz 唔做原因好簡單, 你俾幾蚊就可以坐 Benz 呀, 邊有咁 So

所以九巴今年點都買返 50架 B9TL
歐六應該只係未研發成功 ??

原帖由 Quanta 於 2013-3-2 22:25 發表

矮躉要特別設計當然無問題, 只係錢一定收貴咗

因此個問題就係 Volvo 開價對巴士公司吸唔吸引了
但我相信香港幾間大型巴士公司都唔會想 Volvo 唔做
因為咁就會俾 ADL 獨大, 巴士公司的議價能力會弱好多
所以我諗九 ...

原帖由 Quanta 於 2013-3-2 22:25 發表


矮躉要特別設計當然無問題, 只係錢一定收貴咗

因此個問題就係 Volvo 開價對巴士公司吸唔吸引了
但我相信香港幾間大型巴士公司都唔會想 Volvo 唔做
因為咁就會俾 ADL 獨大, 巴士公司的議價能力會弱好多
所以我諗九 ...

仲有scania，不過scania仲串啦.....

香港巴士規格己經夠冷門，仲整鬼過好多廠吃力不討好，加上世界合拼潮後，能選的無幾多....

原帖由 DGCNYO 於 2013-3-2 23:22 發表

仲有scania，不過scania仲串啦.....

香港巴士規格己經夠冷門，仲整鬼過好多廠吃力不討好，加上世界合拼潮後，能選的無幾多....

我諗第時會有青年雙層

原帖由 8512-RA5267 於 2013-2-27 20:18 發表
有D奇怪既係Volvo話B9會停產,但佢只公佈歐六既兩軸雙層,又冇公佈三軸雙層,又冇話唔再出三軸雙層,咁啱又正如你所講新西籣又考慮Volvo,Volvo自己冇理由唔知掛,唔通有個更低既可能性下代歐六三軸雙層會繼續用D9B引擎,但 ...

新 line up 好似叫 B8TL

Facts, Volvo’s new engine range
5-, 8- and 11-litre engines. All the engines meet the Euro 6 standard and use SCR and EGR technology as well as DPF.
D8
Three models:
• 280 hp 1050 Nm
• 320 hp 1200 Nm (also available in biodiesel version)
• 350 hp 1400 Nm

ref:
http://sgforums.com/forums/1279/topics/458903
http://www.volvobuses.com/bus/gl ... s.ItemId=130573&;News.Language=en-gb