建議開辦74M線及改善74X及75X線

由於在繁忙時間74X線巴士到達彩虹前很多己告客滿甚至頂閘，在沒有剩餘運載力下仍要繞經彩虹及鑽石山，故建議開辦路線74M，讓74X線於繁忙時間不必繞經彩虹及鑽石山，並可加快回車速度

74M: 大埔中心-鑽石山(循環線)


服務時間:
0530-0930
-------------
1700-2100

班次:
12分鐘

途經街道:
安埔路，安祥路，廣福道，吐露港公路，大老山公路，大老山隧道，斧山道，彩虹邨通道，觀塘道，龍翔道，斧山道，彩虹道，四美街總站，彩虹道，斧山道，鳳德道，龍蟠街，鑽石山巴士總站，龍蟠街，大磡道，大老山隧道，大老山公路，吐露港公路，廣福道，安祥路及安埔道

停站:
1. 大埔中心總站
2. 安祥路
3. 廣福道
4. 運頭角里
5. 廣福邨
6. 大老山隧道
7. 彩虹邨碧海樓
8. 彩虹邨紅萼樓
9. 四美街
10. 志蓮淨苑
11. 鑽石山巴士總站
12. 大老山隧道
13. 廣福邨
14. 廣福道
15. 寶鄉橋
16. 安祥路
17. 大埔中心總站

收費: $8.1
廣福往大埔: $4.6

轉乘優惠: 3M,3P,15A,29M,71K,91,91M,92及其他大老山隧道路線，第二程可享$3.8優惠

用車: 由74X線抽出5輛巴士

-於0540-0940及1700-2100開出的所有往大埔方向的74X班次，過啟業後直上大老山隧道，不停彩虹及鑽石山所有分站
-於0530-0930及1700-2100開出的所有往觀塘方向的74X班次，過大老山隧道後不經彩虹，由觀塘繞道支路返回觀塘道，不停彩虹邨碧海樓站
-於0550-0940及1700-2100開出的所有往大埔方向的75X班次，到達大磡道後直上大老山隧道，不停鑽石山巴士總站
-於0530-0930及1700-2100開出的所有往九龍城方向的75X班次，過大老山隧道後不經新蒲崗，改經斧山道、龍翔道，不停四美街站，加停鑽石山鐵路站分站（略為加快行車速度及以免與74M重叠）

[ 本帖最後由 unknown000hk 於 2013-2-25 13:08 編輯 ]

這個問題很多人都察覺到，亦不斷翻炒，本人建議如下
74X應該經彩虹，始終大部分大隧線都經，而且一般來說彩虹還勉強能上
建議74M延長到樂富全日化，不經彩虹，沙中線開後就找獨市位為生
然後把75X樂富段cut掉，譽港灣後直上大隧
75x總站改紅碼以增加客源，志在與沙中線一決生死
我個人來說不太支持繁時非繁時不同路，要乘客記時段真的是極度混亂，更會嚇跑區外人（在74X中有不少轉車客，甚至來自港島東）

此線應先服務轉地鐵

出隧道後去志蓮, 鑽石山巴總, 上元街上返志蓮 過橋去四美街

入彩虹村通道出返太子道轉龍翔道

可以考慮入埋坪石, 令彩虹站都可以無縫轉車

75X唔可以cut樂富
因為75X係九龍城有獨市上大老山屈9.1

89D都係繁時非繁時唔同路, 下繁由藍田開出班次都係過啟業後直上大隧
75X樂富段cut掉的話, 聯合道同樂富就冇車上大隧

原帖由 unknown000hk 於 2013-2-26 09:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
89D都係繁時非繁時唔同路, 下繁由藍田開出班次都係過啟業後直上大隧
75X樂富段cut掉的話, 聯合道同樂富就冇車上大隧

我知道，所以才說將74M延至樂富補位

聯合道有兩個solution解決
1. 巴士迷最喜歡的BBI
2. 把74M拉長一點到盛德街（富寧街入）

繁時非繁不同路問題，不是不可行，但我想盡量避免
（其實更標準的例子是259D/62X，身為巴士迷都試過去錯站）

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2013-2-26 19:30 編輯 ]

74X同75X確係可以二拆三播！74X不經新蒲崗、鑽石山
75X過大老山後來回程改行85X路線
新增路線71X富善至樂富，過大老山後停四美街、黃大仙中心至樂富
回程過黃大仙後兜落新蒲崗再往鑽石山鐵路站

好處：74X觀塘往大埔車程可減5至10分鐘
75X可略減班次但用車減少更多，車程更直接，富豪酒店及未來啟德發展區附近有車往大埔
71X班次會較疏，往大埔亦要兜新蒲崗

原帖由 castanopsis 於 2013-2-26 19:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我知道，所以才說將74M延至樂富補位

聯合道有兩個solution解決
1. 巴士迷最喜歡的BBI
2. 把74M拉長一點到盛德街（富寧街入）

繁時非繁不同路問題，不是不可行，但我想盡量避免
（其實更標準的例子是259D/62X，身為巴士迷都試過 ...

1其實都可行,可以加大85/85A/85B<->72X/271轉乘金額
入盛德街總站只可係馬頭涌道北行轉左入,若果放盛德街,咁74M就要兜亞皆老街,天光道,馬頭圍道先到馬頭涌道北行

原帖由 eg9515 於 2013-2-26 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
74X同75X確係可以二拆三播！74X不經新蒲崗、鑽石山
75X過大老山後來回程改行85X路線
新增路線71X富善至樂富，過大老山後停四美街、黃大仙中心至樂富
回程過黃大仙後兜落新蒲崗再往鑽石山鐵路站

好處：74X觀塘往大埔車程可 ...

但如果75X總站依然放九龍城碼頭既話,非繁未必夠客,放紅磡碼頭又會同85X重疊

[ 本帖最後由 unknown000hk 於 2013-2-26 23:25 編輯 ]

原帖由 unknown000hk 於 2013-2-26 23:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但如果75X總站依然放九龍城碼頭既話,非繁未必夠客,放紅磡碼頭又會同85X重疊

個人認為不會與85x產生重疊
就算放紅碼，新界都只有大老山隧道一站相同
大隧又不是兩線的主要客源.....
最大問題是碼頭區居民會不會嫌遠
（雖然我覺得下路-->上路是合理步程）

你估九巴開善堂
佢會咁好死
明明有9.1唔屈
要BBI
就算個BBI同75X個價錢一樣
但係 D客轉多一程
比我都小巴-->MTR