系發表前,先申報:
利申:AP迷,AP20,139,141,142為愛車
其實大家話K廠保養AP保養得好
但如果當初將兩批車調轉(AP1-20→U AP21-130→K)
命運是否會有改變?
個人意見:唔會,反而更差
因為呢批本身問題唔系唔同車廠有唔同解決方法,兩廠都要跟Neoplan ge保養方法,所以唔會有唔同
另外2代比1代吵,行市區線(2A,5,16,296C)只會令市區居民不勝其煩 :@ :@ :@
不過,
AP131-AP162就唔同
用原廠建議ge引擎的確系好左
其實唔少人話AP1-20比AP139-142更好
個人認為唔系
因為K廠系用來行走市區長途
AP139-142比較靜同埋起步上斜好(AP1-20將斜極速41-2,AP142試過45↑)
同埋AP139-142行走十幾年都好似新車一樣,而AP1-20宜家就勁骯髒+車身生銹
但講起跑公路
MAN引擎輸硬
唔少K廠AP司機話寧願要AP1-20去跑公路好過要AP139-142
K廠3代仲有一個好嚴重ge問題:車軚超重!!根本無力轉軚盤
大家點認為?? |
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我成日夜晚差唔多尾班搭268C
我覺得2代比3代仲好力水
但AP真係好車,過彎定,避震又好
有位姓許司機真係渣到出神入化
過彎正倒,唔會brake得太多 |
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[話當年]某日屯廠放架三代新車落259D跑
燈位起步表現相當「戰鬥格」
當年仲係癲癲傻傻既44係完全跟唔到尾
而坐佢行59M表現遠比原線車理想好多
唔再痴曬線咁高轉/跳住轉波 避震Setting同二代都有分別
只係唔明點解依家批車會係咁既樣... |
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有時星期日會坐中K廠1代AP返元朗，上斜嘛，其實鎖波上既部車真係唔差
至於2代，唔知係咪成日見，覺得冇咩大感覺，都係物以罕為貴 |
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原帖由 jacky99319 於 2013-2-26 00:28 發表 
車軚超重!!根本無力轉軚盤
回點先叫做重先?! 話哂都風油軚
重到極都有限啦...
有D Trident 都好重架...
但係有陣時大風既時候去D 空曠既地方
好似天橋呢D 就真係行車會定好多 |
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以前搭3代@269c，真係好好去，2代@265M勁慢，現在相反，2代@265M成日調返轉爬3代/其它線頭 |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 Neutroginger 於 2013-2-27 03:13 發表
回點先叫做重先?! 話哂都風油軚
重到極都有限啦...
有D Trident 都好重架...
但係有陣時大風既時候去D 空曠既地方
好似天橋呢D 就真係行車會定好多 ... |
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原帖由 tse0856 於 2013-2-26 01:46 發表
我成日夜晚差唔多尾班搭268C
我覺得2代比3代仲好力水
但AP真係好車,過彎定,避震又好
有位姓許司機真係渣到出神入化
過彎正倒,唔會brake得太多
268/9c 班司機尾單真係開得好爽
APM -> 欖隧轉車站 只係半個鐘多小小
講番正題, 我都係2代AP常客
搭巴士有一半以上都係搭2代AP (276A/P, 265B/M, 268/9C, B1......)
跑公路係避震好一流, 訓教首選
但上斜力水依然麻麻, 屯公荃灣上斜尾段極慢
經常比其他巴士過 |
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原帖由 Neutroginger 於 2013-2-27 03:13 發表
回點先叫做重先?! 話哂都風油軚
重到極都有限啦...
有D Trident 都好重架...
但係有陣時大風既時候去D 空曠既地方
好似天橋呢D 就真係行車會定好多 ...
聽 70X 車長講, 先進當年一落地掛 70X 果陣係好好渣,
軑輕, 三代先進更加係又靜、又快、又好力, 係之後俾人
改左做重軑 (車長聽聞係先進軑太輕, 容易轉彎出意外,
所以改成咁, 實際係咪呢個原因有待其他板友補充) , 拍
得住未轉富豪軑泵既利蘭(AL/S3BL)咁重. |
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原帖由 Lelouch 於 2013-2-27 13:30 發表
268/9c 班司機尾單真係開得好爽
APM -> 欖隧轉車站 只係半個鐘多小小
講番正題, 我都係2代AP常客
搭巴士有一半以上都係搭2代AP (276A/P, 265B/M, 268/9C, B1......)
跑公路係避震好一流, 訓教首選
但上斜力水依 ...
好似係元朗廠個批比較差
屯廠個批上斜都幾好力 .. 尤其係 66M 個批 ... |
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