新巴不加價之謎﹕唔貪心 百分百對沖油價 一定不蝕

仲有，新巴多昆水線嘛（知所以咁講係佢貴過城巴既fare scale，少則幾毫，多則兩三蚊），尤其係23，坐幾個站都位位$6.9
仲有鐵路競爭細過九記好多嘛
梗係賺到笑啦

篇報道唔太正確，張圖中嘅新巴盈利邊有咁高？之前有版友貼過係三千萬左右，佢新巴同新創建交通都分唔到…

原帖由 053h4 於 2013-3-2 12:10 發表

電車地鐵，紅綠小一齊經營的港島
競爭居然細過九記，真係唔講都唔知

不過又咁講，咁耐唔加價，4X先5.3, 紅小朝早八蚊，非繁時6.5
對比對面海無肉食，真係華富計少左車做
呢D唔知係咪叫少左競爭啦 ...

都係果句,新城最賺錢既線都未受到好大競爭,睇埋西港島線同南港島線通車再下結論都未遲.

原帖由 053h4 於 2013-3-2 12:10 發表

電車地鐵，紅綠小一齊經營的港島
競爭居然細過九記，真係唔講都唔知

不過又咁講，咁耐唔加價，4X先5.3, 紅小朝早八蚊，非繁時6.5
對比對面海無肉食，真係華富計少左車做
呢D唔知係咪叫少左競爭啦 ...

難道紅綠小得港島先有既？
仲有，新巴根本唔似得姊妹公司城巴咁多流水（何況城巴流水都夠客）
再者，地鐵係港島區既覆蓋比率係低過九龍新界既覆蓋比率（地鐵係港島區只係得一條港島線，唔好同我講乜野荃灣線將軍澳線機場快線東涌線，佢地係港島區既車站同港島線係重壘既，反觀九龍新界有荃灣線觀塘線將軍澳線西鐵東鐵東涌線，仲有馬鐵輕鐵添）
都仲未計果堆數天光都數唔清既紅綠頂線

我都係今日先知呢堆鐵路同小巴競爭力咁低

新城咁多全廣都賺唔少啦!
龍運咁多無添加
九巴多數係banner