建議開辦東北葵城隧路線 45X 麗瑤<->美田

目前東北葵只靠小巴營運城隧路線有d病態
一係想快就沙田市中心接駁各區內線
一係就31M/235M轉各城隧線，但部分地區需轉兩次車，十分麻煩
但安蔭，石籬巴士總站位置有限，唯有總站擺係麗瑤兼順便服務

另麗瑤無法直接乘坐城隧路線，要步行搭46X，相當不便
而美田/美林只有46S/P，服務不足

麗瑤開，行山路經華員邨往來青山公路問題不大
最麻煩係麗祖路左轉麗瑤街，得兩條線佢整個安全島係中間，真係阻住晒……
建議只可使用12M中軸巴士以及11.3M或以下巴士
另華員邨邊度搵個位擺個分站係另一個問題

暫時希望可以做兩味線，爭取全日

服務時間及班次
麗瑤/美田開
0645-0915 30
1715-1945 30
類似249X模式試行先

路線全程及分段（如有）收費
全程 $7.3
過城門隧道 $5.2

45X 麗瑤<->美田

麗瑤開
http://goo.gl/maps/l9ET9
麗瑤巴士總站
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤邨樂瑤樓(現有小巴車站)
翠瑤苑(華瑤路與荔枝嶺路交界－現有小巴車站)
[華員邨(位置點搞？)]
業成街
打磚坪街
石籬大隴街
石籬邨石佳樓
上葵涌官立中學
安蔭邨盛蔭樓
裘錦秋中學
石蔭東邨(梨木道)
和宜合道運動場
石圍角新村
梨木樹邨
可風中學
城門隧道轉車站
沙田市中心總站
帝都酒店
銅鑼灣村
美林邨
美輝街
美田巴士總站

美田開
http://goo.gl/maps/5YYCv
美田巴士總站
美林巴士總站
美桃樓
銅鑼灣村
希爾頓中心
沙田市中心總站
城門隧道轉車站
可風中學
梨木樹邨
和宜合道運動場
梨木道
石蔭東邨
安蔭邨豐蔭樓
石籬邨石佳樓
石籬邨石俊樓
業成街
[華員邨(位置點搞？)]
翠瑤苑(華瑤路與荔枝嶺路交界－現有小巴車站)
麗瑤邨樂瑤樓(現有小巴車站)
麗瑤邨榮瑤樓
麗瑤巴士總站

麗祖路左轉麗瑤街用11.3米都未必得,頂盡只可以用10.6米
或者建議政府拆左個安全島去

249X d車又唔知邊度來架呢囧？
以249X 58分鐘計，要4部車先做到30分鐘一班
兼每轉得2分鐘休息，連踩三班

http://img829.imageshack.us/img829/2571/howtoturnleft.png
另一招囧cut右線再左轉
可以無視安全島既存在，又唔使拆左佢咁麻煩，油返「停」既標誌落地下就ok

249X 係抽85同82X

btw呢條線對四美無乜用

麗瑤我覺得拉幾班46P上去會比較好

靠46P/S冇可能全日，四美都係要硬食46X，仲要行落去坐
而開條新線吸納新既客源－－新北葵，有助全日化

我覺得都可以考慮沙市開兜美田美林兩個總站走，但變相吸引力有d低
不過可以順便避開沙田鄉事會路既塞車問題

東北葵刻意去兜浪費時間，由青山公路出入就比較好
就順便擺埋落麗瑤比較好

RDP 46P索性改上麗瑤仲好
最多來回程都兜入葵芳

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-3-4 17:12 編輯 ]

非繁忙時間46X根本就仲有大把空間
真係咁有必要拆條線過四美?

其實荃葵堆新東線
荔景山堆路入到巴士既話
我寧願將 46X 拆散重組
好過死揾爛揾車，但係開一條半個鐘一班既線

45X 美孚-荔景山路-祖堯-紀律部隊宿舍-翠瑤苑-青山公路-石籬-安蔭-石蔭-梨木樹-城隧轉車站-沙市-美林-美田
46X 麗瑤-葵芳-葵興-梨木樹-城隧轉車站-大圍-顯徑
咁樣拆又變左太大影響原有46X美孚-荔景山路一段既乘客
死搵爛搵車仲容易小小

46X縮短左放出來既車用晒開45X
不過肯定要拆左荔枝嶺路右轉華瑤路 個舊物體(唔知叫咩名)
唔係直頭轉唔到彎