同一個大彎, 盡軑之後~

E500, 貼著過冇難度~

仲要小心內彎既人~而且尾胎會有聲出..

而富豪呢..

就要小心彎外既人與物~

仲要倒車..當然, 唔排除司機轉彎既技巧都有所分別~
將來E50D, 能否做得更好?!

部豪太遲扭...

唔知以前未整尾軸轉向的NEOPLAN轉這隻灣係點?

原帖由 happykeroro 於 4/3/2013 21:05 發表
唔知以前未整尾軸轉向的NEOPLAN轉這隻灣係點?

乜以前有試過嗎(尾軸轉向年代)?
AP去攝116好似係近兩三年前先有

原帖由 hkbw 於 2013-3-4 20:28 發表
而富豪呢..
214270

邊部巴士去到個個位先扭都要倒車啦

[ 本帖最後由 lmf3927 於 2013-3-4 21:13 編輯 ]

原帖由 rickywk 於 2013-3-4 20:43 發表
部豪太遲扭...

佢似係偷位偷得唔夠~ 即係入燈位前拎左拎得唔夠... 因為我見部車未到燈位時都已經盡軑..但最後都係要倒車收場..

3AD可能會既

VOLVO CARLO 太遲扭
E500 雖然比超奧更靈活
但個幅度絕對唔會差咁多
睇返圖3就清楚見到架超奧CARLO扭遲超出一整架巴士長度
當然唔排除係要閃避障礙物
但斷估實際當時環境唔會誇成咁
同一個灣 理論上如果E500同超奧大家都夠扭入去
分別只係會有盡軑同非盡軑既分別 (扭軑幅度)

用傳統軑鈴既超富係比用合金鈴既超富扭軑角度少d.....
可能用慣蠆黎轉呢個彎