現時九巴31B/32/35A/36A/36B均有部分路線出現重疊, 以32/35A/36B為甚, 現建議重組以上路線, 令資源運用更有效及更方便居民往返市區。
31B 石籬←→奧運站
調整班次，令乘客容易預算時間侯車。行車路線不變。
平日
石籬開
0530-0630 (15)
0630-0830 (12)
0830-0015 (15)
奧運站開
0600-1700 (15)
1700-1900 (12)
1900-0015 (15)
假日
石籬開
0530-0930 (15)
0930-1150 (20)
1150-1920 (15)
1920-2200 (20)
2200-0015 (15)
奧運站開
0600-0830 (15)
0830-1130 (20)
1130-1845 (15)
1845-2045 (20)
2045-0015 (15)
用車：6正1蛇
全程收費：$5.5
欽州街往石籬：$4.7
行車路線及沿途各站不變。
32 石圍角←→奧運站
調整班次，令乘客容易預算時間侯車。往奧運站方向繞經梨木樹總站，其餘路線不變。
平日
石圍角開
0545-1000 (15)
1000-1200 (20)
1200-1930 (15)
1930-2330 (20)
奧運站開
0615-1115 (20)
1115-1830 (15)
1830-2030 (20)
2030-0030 (15)
假日
石圍角開
0545-2330 (15)
奧運站開
0615-0030 (15)
用車：8正
全程收費：$6.5
蝴蝶谷道往奧運站：$5.9
上海街往奧運站：$4.9
美孚往石圍角：$5.3
行車路線
往奧運站方向繞經梨木樹總站，並取消和宜合道梨木樹邨分站，其餘路線及車站不變。
35A 安蔭←→尖沙咀東
來回程改經呈祥道及大埔道，不再途經長沙灣道。
星期一至五
安蔭開
0530-0730 (10)
0730-1000 (6/9)
1000-1700 (10/12)
1700-2330 (12/15)
尖沙咀東開
0640-1045 (10/13)
1045-1524 (12/15)
1524-1916 (8/10)
1916-0030 (10/13)
星期六
安蔭開
0530-0730 (10)
0730-0840 (7)
0840-1624 (10/12)
1624-1900 (8/12)
1900-2330 (12/15)
尖沙咀東開
0640-1045 (10/13)
1045-1100 (15)
1100-0030 (8/12)
假日
安蔭開
0530-1115 (12/15)
1115-1735 (10/12)
1735-2330 (12/15)
尖沙咀東開
0630-1215 (12/15)
1215-1845 (10/12)
1845-0030 (12/15)
用車：13正4蛇
全程收費：$7.4
大埔道(薩凡納藝術及設計學院)往尖沙咀東：$6.5
蝴蝶谷交匯處往安蔭：$5.3
石蔭巴士總站往安蔭：$3.4
行車路線〈往尖沙咀東〉：https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004d73b762919f266949
行車路線〈往安蔭〉：https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004d73b877f07804eb04
沿途各站
安蔭開
1. 安蔭總站 ($7.4)
2. 裘錦秋中學
3. 石蔭東邨
4. 葵涌石蔭路
5. 葵涌打磚坪街
6. 石籬大隴街總站
7. 石籬邨石俊樓
8. 葵涌業成街
9. 華員邨
(呈祥道)
10. 薩凡納藝術及設計學院 ($6.5)
11. 石硤尾街
12. 西洋菜里
13. 太子鐵路站
14. 旺角鐵路站
15. 旺角豉油街
16. 油麻地永星里
17. 油麻地長樂街
18. 聖安德烈堂
19. 尖沙咀中間道
20. 新世界中心
21. 永安廣場
22. 尖沙咀東總站
尖沙咀東開
1. 尖沙咀東總站 ($7.4)
2. 香港科學館
3. 尖沙咀麼地道
4. 新世界中心
5. 尖沙咀中間道
6. 金巴利道
7. 油麻地寶靈街
8. 九龍中央郵政局
9. 旺角登打士街
10. 旺角奶路臣街
11. 旺角弼街
12. 太子鐵路站
13. 福華街休憩公園
14. 北河街
15. 薩凡納藝術及設計學院
(呈祥道)
16. 鐘山台 ($5.3)
17. 華員邨
18. 葵涌業成街
19. 葵涌打磚坪街
20. 石籬大隴街總站
21. 石籬邨石佳樓起來
22. 上葵涌官立中學
23. 安蔭邨盛蔭樓
24. 北葵涌街市 ($3.4)
25. 石蔭東邨
26. 安蔭邨豐蔭樓
27. 安蔭總站
36A 梨木樹←→深水埗東京街
總站延長至海麗邨，並調整班次
平日
梨木樹開
0530-0630 (20)
0630-1030 (15)
1030-2330 (20)
海麗邨開
0600-0900 (15)
0900-2400 (20)
假日
梨木樹開
0530-0550 (20)
0550-1020 (15)
1020-1300 (20)
1300-1930 (15)
1930-2330 (20)
海麗邨開
0600-0945 (15)
0945-1245 (20)
1245-1900 (15)
1900-2200 (20)
2200-2400 (15)
用車：5正
全程收費：$5.5
沿途各站
梨木樹開
1. 梨木樹總站
2. 和宜合道運動場
3. 昌榮路
4. 葵俊苑
5. 新葵興花園
6. 葵芳邨
7. 葵涌道荔景邨
8. 葵涌交匯處
9. 美孚鐵路站
10. 通州西街
11. 汝州西街
12. 集輝街
13. 發祥街
14. 東京街
15. 營盤街
16. 深水埗福榮街
17. 深水埗基隆街
18. 通州街公園
19. 富昌邨
20. 東京街西
21. 發祥街西
22. 海麗邨總站
海麗邨開
1. 海麗邨總站
2. 泓景臺
3. 發祥街西
4. 富昌邨
5. 南昌邨
6. 深水埗警署
7. 深水埗福華街
8. 營盤街
9. 永隆街
10. 元州商場
11. 長沙灣興華街
12. 荔枝角鐵路站
13. 美孚鐵路站
14. 葵涌交匯處
15. 葵涌道荔景邨
16. 葵芳廣場
17. 光輝圍
18. 昌榮路
19. 和宜合道運動場
20. 石圍角新村
21. 梨木樹總站
36B 梨木樹←→佐敦渡華路
更改行車路線，並加密班次，方便原有35A線深水埗區乘客
平日
梨木樹開
0530-0730 (12)
0730-1010 (8)
1010-1140 (10)
1140-2340 (12)
佐敦渡華路開
0630-1000 (10)
1000-1700 (12)
1700-1900 (10)
1900-2400 (12)
2400-0045 (15)
假日
梨木樹開
0530-1130 (12)
1130-1740 (10)
1740-2340 (12)
佐敦渡華路開
0630-1130 (12)
1130-1840 (10)
1840-0040 (12)
用車：13正2蛇
全程收費：$6.5
蝴蝶谷道往佐敦(渡華路)：$5.9
彌敦道往佐敦(渡華路)：$4.9
長沙灣道近麗閣邨往梨木樹：$5.3
行車路線〈往佐敦渡華路〉：https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004d73bf1232e16654fc
行車路線〈往梨木樹〉：https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid=211514953861353607370.0004d73c09c0a4047f051
沿途各站
梨木樹開
1. 梨木樹總站 ($6.5)
2. 和宜合道運動場
3. 梨木道
4. 石蔭東邨
5. 安蔭邨豐蔭樓
6. 石籬邨石佳樓
7. 石籬邨石俊樓
8. 葵涌業成街
9. 華員邨
10. 鐘山台
11. 蝴蝶谷新村 ($5.9)
12. 甘泉街
13. 大南西街
14. 長沙灣興華街
15. 元州邨
16. 深水埗九江街
17. 深水埗北河街
18. 深水埗楓樹街
19. 太子鐵路站 ($4.9)
20. 旺角鐵路站
21. 旺角豉油街
22. 油麻地碧街
23. 加士居道
24. 佐敦吳松街
25. 佐敦炮台街
26. 佐敦道
27. 佐敦渡華路
佐敦渡華路開
1. 佐敦渡華路 ($6.5)
2. 佐敦道
3. 佐敦上海街
4. 油麻地寧波街
5. 九龍中央郵政局
6. 旺角登打士街
7. 旺角奶路臣街
8. 旺角弼街
9. 太子鐵路站
10. 深水埗楓樹街
11. 深水埗北河街
12. 麗閣邨 ($5.3)
13. 貿易廣場
14. 荔枝角鐵路站
15. 饒宗頤文化館
16. 鐘山台
17. 華員邨
18. 葵涌業成街
19. 葵涌打磚坪街
20. 石籬大隴街
21. 石籬邨石佳樓
22. 上葵涌官立中學
23. 安蔭邨盛蔭樓
24. 裘錦秋中學
25. 石蔭東邨
26. 和宜合道運動場
27. 石圍角新村
28. 梨木樹總站
歡迎討論!!!
註：因應九巴調整收費，上述路線收費於2013年3月17日生效。
[ 本帖最後由 KX675@279X 於 2013-3-16 09:26 編輯 ] |
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「路線重疊」理由好多版友用過，雖然充分，但太籠統。小弟問題有二：
1. 36A何需延長至海麗? 海麗如何安置新36A? 於海麗/泓景臺走咗班車，行過去長沙灣廣場都可能追得返，咁新36A在深水埗大迴環有咩意義?
2. 為何要用東北葵覆蓋較少的35A轉特快，而不用36B/32?? 如何說服36B梨木樹乘客，容許繞經石蔭增加10分鐘車程呢?
[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2013-3-6 21:48 編輯 ] |
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1. 36A延長至海麗係方便西九龍新區居民往返葵涌區，而36A可以與12共用總站
2. 35A可以去到尖沙咀, 而36B只係去到佐敦, 乘客可較快捷前往尖沙咀；36B出九龍改行石蔭與而家行大隴街差異不大，而返梨木樹拉直左九龍段行車路線, 減少迂迴, 彌補繞經安蔭所需時間，相信36B梨木樹乘客整體行車時間沒有太大改變。
[ 本帖最後由 KX675@279X 於 2013-3-6 22:33 編輯 ] |
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呢個重組免強只可以叫『全部調整班次，35A、36B 修改部份路線』，並無解決問題
如果係真重組請先解決以下幾個問題：
1. 31B、36A 上葵覆蓋太少
2. 32 新界路線過長，九龍站位太荒蕪，不易乘搭
3. 35A 兼顧太多 (由荔技角至尖沙咀)
4. 36B 同樣兼顧太多，梨木樹方向路線太迂回
另外，除非安陰有兩條西九龍線，否則改特快只會令原本乘客無車搭
[ 本帖最後由 32 於 2013-3-7 06:22 編輯 ] |
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1. 安蔭總站現在已經沒有空間供31B停泊，所以31B總站只可以放番石籬；如果要擴大31B、36A上葵服務範圍，31B可以石籬開，經安蔭、葵涌道(跟935)出九龍，而36A就改行上路，路線跟現時的32/36B，但行車里數會加長，31B會加價，而36A行車里數則沒有大影響。
2&4. 32行番荔枝角道係比梨木樹居民有較快途徑往旺角，不過32可以同36B掉轉，即32行長沙灣道(跟33A/37)，36B就行全段荔枝角道往旺角，集中做番旺角以南乘客，做好分工，亦減少2線重疊及減輕36B深水埗區負擔
3. 建議內已將35A改行呈祥道，大埔道，加快車程，減少左長沙灣、深水埗的負擔 |
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個人認為：
35A 原線，縮短至奧運鐵路站，即類似33A/37
31B 石籬－安蔭－石蔭－葵涌道天橋－美孚－西廊－旺角－彌敦道－尖沙咀東
36A 梨木樹－石蔭－石籬－青山公路－31B原線；回程上石籬總站再落返去(冇車入大角咀係唔係都要搵條線入返去)
缺陷：青山公路去唔到尖沙咀，可加轉乘
如新31B石籬往奧運，經安蔭，石蔭，比起原本直出青山公路，再出葵涌道太慢(即使全程天橋)
特快到旺角可以減低行程太慢問題
32 往市區加經梨木樹總站；九龍路線來回程跟36B，總站不變
36B 改經呈祥道
[ 本帖最後由 rusf101001 於 2013-3-7 21:58 編輯 ] |
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1. 234X
2. 36B唔經安蔭都可以，要拉31B上安蔭，235M改循環線以騰出車坑供31B停泊
3. 36A拉去柏景灣可能要加價, 32/36A九龍總站唔改仲好, 36B提埋速都冇問題, 去到尖沙咀就更好 |
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除左234X外, 如果係理工, 康宏, 科學館果頭可到紅隧口搭102/171去荔枝角/美孚 |
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樓主
