政府下半年重整巴士線班次

http://hk.news.yahoo.com/%E6%94%BF%E5%BA%9C%E4%B8%8B%E5%8D%8A%E5%B9%B4%E9%87%8D%E6%95%B4%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B7%9A%E7%8F%AD%E6%AC%A1-052212665.html;_ylt=AqfgkRCBLQyC.7D0higxfgidn8h_;_ylu=X3oDMTQ1bjY0NnZxBG1pdANMYXRlc3ROZXdzIExpc3RpbmcEcGtnAzUwN2FhNWU4LWVlYzQtM2UyOC1iNjgyLWYwZmZhZTM0ZDdhZgRwb3MDMQRzZWMDTWVkaWFTdG9yeUxpc3RUZW1wBHZlcgNmNzcxNjRlMC04NmU2LTExZTItOTlmZi00MTg1NTE2YzdkMDU-;_ylg=X3oDMTJjMWU1NzR2BGludGwDaGsEbGFuZwN6aC1oYW50LWhrBHBzdGFpZAMEcHN0Y2F0A.aWsOiBnummlumggXzmlrDogZ7nuL3opr0EcHQDc2VjdGlvbnM-;_ylv=3

運輸及房屋局長張炳良表示，將在下半年整體重組新界東、新界西、九龍及港島的專營巴士路線及班次。
張炳良與環境局官員會見區議會主席後向記者表示，他們會根據運輸署的指引，重組全港的專營巴士路線，除了刪減路線及班次外，亦會增加班次，以配合居民的需要，亦可減低空氣污染。

即係rdp結果不影響路線重組
下半年大把好戲了

[ 本帖最後由 kay 於 2013-3-7 13:48 編輯 ]

「除了刪減路線及班次外，亦會增加班次，以配合居民的需要，亦可減低空氣污染」
又減又加, 即係佢講晒

城門隧道本來就係轉乘站, 仲增乜野?

[ 本帖最後由 samuelho668 於 2013-3-7 18:32 編輯 ]

RDP 建議的東西多數本來已經是下半年實行的，我相信只是張炳良包裝 RDP 的語言偽術吧....

原帖由 samuelho668 於 2013-3-7 18:30 發表
城門隧道本來就係轉乘站, 仲增乜野?

會唔會係加埋機場線?

原帖由 samuelho668 於 2013-3-7 18:30 發表
「除了刪減路線及班次外，亦會增加班次，以配合居民的需要，亦可減低空氣污染」
又減又加, 即係佢講晒

城門隧道本來就係轉乘站, 仲增乜野?

睇新聞話係設施
例如Wifi、到站時間等（好似係）

原帖由 MZ3101@98A 於 2013-3-7 18:50 發表
睇新聞話係設施
例如Wifi、到站時間等（好似係）

好似仲有候車座椅

永久廁所都應該要啦
仲有要諗下點樣避免有人滯留係轉車站(趕唔切尾班車等)

同埋第三程轉乘問題
咁搞法 會令需要三次轉乘既機會大增
成個計劃原意係唔想要乘客比額外既車費黎轉乘(對比原本一程過)

其實城門隧道轉車站洗唔洗起條行人天橋/隧道往返兩面?

原帖由 kids 於 2013-3-7 19:38 發表
永久廁所都應該要啦
仲有要諗下點樣避免有人滯留係轉車站(趕唔切尾班車等)

同埋第三程轉乘問題
咁搞法 會令需要三次轉乘既機會大增
成個計劃原意係唔想要乘客比額外既車費黎轉乘(對比原本一程過)

其實城門隧道轉車 ...

除非所有城隧線全面改為只限八仔轉乘，否則不用考慮將兩邊相反方向城隧轉乘站，甚至向城門道設通道連接。

元朗區議會主席粱志祥話政府計載客量的時候包括企位是不合時宜
搞到好多線客量低過85%標準唔可以加班
http://news.tvb.com/local/513873256db28c661d000001/

唔計企位我諗目前機會唔大(民建聯爭取都咁話),
但最少都唔好再用3+2年代的12米車計載客量

原帖由 limited 於 2013-3-7 23:10 發表
元朗區議會主席粱志祥話政府計載客量的時候包括企位是不合時宜
搞到好多線客量低過85%標準唔可以加班
http://news.tvb.com/local/513873256db28c661d000001/

唔計企位我諗目前機會唔大(民建聯爭取都咁話),
但最少 ...

如果繁時都只係做到坐滿就要加班真係多多都唔夠蝕
除非好似村巴咁cut晒非繁忙時段