2013至2014年度離島區巴士路線發展計劃 (包括中環路線及B2P)

原帖由 E21A 於 2013-3-8 17:19 發表
晚上搭E21返機場既人真係少之又少,而且E21A又停通菜街,有時東涌市中心都有唔少人落,
我建議城巴應該將晚上E21班次調整至30分鐘一班,E21A加密至10-12分鐘一班。
否則會連累其他E線乘客回流至MTR,E21A深水埗至美孚的客 ...

支持這建議，E21A非繁應該加密至15分鐘。
將來37轉返全日。就可以取消逸東＞東涌北的分段專心做出九龍客。早上太多學生上E21A令逸東出九龍難上車

原帖由 E21A 於 2013-3-7 18:52 發表
超級失望,城巴完全沒有進取行動。
E11S,E22S,E21X仍然沒有全日的消息都係意料之內,但本身都希望可以增設回程,朝早出去的客量都不差呀!
E21A下繁已經經常頂閘返東涌,但都沒有加班計劃
城巴好似仍然睇唔起逸東+東 ...

無提唔代表唔會加既。
之前無講過計劃開E11S，最後都開左。

不過我認為E34B可以兜東涌北同逸東，(元朗人可能嘈)
反正全程時間都唔太長。

原帖由 5504-NK3640 於 2013-3-8 14:30 發表

開新線

咁成條青衣西路就得番一條貴價 279X 上大欖...

佢都無話 264M 會取消....

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-8 20:33 發表
咁成條青衣西路就得番一條貴價 279X 上大欖...

原帖由 HF3204@243M 於 8/3/2013 20:33 發表
咁成條青衣西路就得番一條貴價 279X 上大欖...

開條新線由元朗南上大欖啫，同條 264M 無衝突

251A 的客量 ok ??

原帖由 5504-NK3640 於 2013-3-8 21:18 發表

開條新線由元朗南上大欖啫，同條 264M 無衝突

原帖由 N38 於 2013-3-8 19:03 發表


無提唔代表唔會加既。
之前無講過計劃開E11S，最後都開左。

不過我認為E34B可以兜東涌北同逸東，(元朗人可能嘈)
反正全程時間都唔太長。

E34B兜埋

東涌北同逸東咁機場去元朗咪仲耐過而家既E34?

而且E34逸東特車反應好一般(起碼無E42咁多)

LWB應該唔願意咁做。

E34/E42特車應該要兜東涌北

原帖由 AD15113 於 2013-3-9 12:19 發表
E34/E42特車應該要兜東涌北

1.特車有無咁多空位畀東涌北 夠唔夠載??
2.咁唔該唔好入市中心

原帖由 流星☆雨 於 2013-3-10 01:11 發表
1.特車有無咁多空位畀東涌北 夠唔夠載??
2.咁唔該唔好入市中心

1，應該夠
2，市中心有正車，特車根本無需要入