原帖由 GU9338 於 2013-3-9 17:49 發表 
有電腦輔助的 , 一擺落電腦就知個編更可唔可行
不過好似 6 號咁
i.單邊食飯
ii.蛇車唔多
iii.一日一部車
iv.正字軌全線一更車
咁既例子就真係買少見少  ...
咁我想問6靠什麼可以有車停車吃飯
而又維持到班次?>
905 904order?, |
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飲食業都有唔計工時落場3個鐘
估唔到巴士都會
btw...佢實際其實點運作?? |
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好正常啫, 月薪都係咁計, 有時加班一兩個鐘都無OT啦 |
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原帖由 ME9661 於 10/3/2013 00:50 發表
不過如果比著係你要你中間休息三個鐘仲要無錢你會點諗?
其實問題係佢唔計公時 仲要無埋津貼
呢個先係問題
一更車食足60分仲要計足工時
dup3個鐘仲要計足工時 又冇多d錢
唔開心就假啦!
tup 車唔係有錢架咩？ |
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原帖由 car26 於 2013-3-10 17:50 發表
好正常啫, 月薪都係咁計, 有時加班一兩個鐘都無OT啦 |
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原帖由 ME9661 於 2013-3-10 00:55 發表
咁我想問6靠什麼可以有車停車吃飯
而又維持到班次?>
905 904order?,
6號仔用15部車根本就多得濟,開疏dd已經搞掂
朝早有一半車遲出一轉同夜晚有一半車早收一轉,所以頭轉同尾轉d班次會疏咁多 |
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低級趣味扮高級:369
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對不起，師兄可否解釋下6的第3，4個特征乜意思？同埋這兩個特點同午飯關系？
但3hr午飯又的確多了。不上不下的。 |
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原帖由 JA3907 於 2013-3-11 21:10 發表
對不起，師兄可否解釋下6的第3，4個特征乜意思？同埋這兩個特點同午飯關系？
但3hr午飯又的確多了。不上不下的。
有D天地更，朝早約開6點翻工，十點收4點開到10點再休8小時，只有晚上食飯時間，補水2鐘加落場
仲有唔少時間差唔多，而且唔難見，有D好D咪落場少D囉.....做著黎D更，睇九巴醫生都好正常姐....
[ 本帖最後由 DGCNYO 於 2013-3-11 22:09 編輯 ] |
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原帖由 JA3907 於 2013-3-11 21:10 發表
對不起，師兄可否解釋下6的第3，4個特征乜意思？同埋這兩個特點同午飯關系？
但3hr午飯又的確多了。不上不下的。
而 6 號則無需實行跳飛機 / dup 車等制度 , 全線車長於膳後皆可駕駛原車直至下班原帖由 DGCNYO 於 2013-3-11 22:03 發表
有D天地更，朝早約開6點翻工，十點收4點開到10點再休8小時，只有晚上食飯時間，補水2鐘加落場
仲有唔少時間差唔多，而且唔難見，有D好D咪落場少D囉.....做著黎D更，你都咪話睇九巴醫生好衰仔.... ...
咁又無咁惡劣 , 收工與翌日開工的間距起碼會有十個鐘
[ 本帖最後由 GU9338 於 2013-3-11 22:09 編輯 ] |
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原帖由 GU9338 於 2013-3-11 22:06 發表
好多路線的正字軌更份於膳後要跳飛機同 dup 車 , 尤以蛇車數量少的路線為主
而 6 號則無需實行跳飛機 / dup 車等制度 , 全線車長於膳後皆可駕駛原車直至下班
這樣導致食飯時間, 荔枝角總站經常停泊近7-8部 6 號線,
兩條坑泊晒再泊埋904 的位置先夠位...
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