跟進82K

原帖由 petcity 於 2013-3-11 18:08 發表

總之281M搞掂，又到另一邊開戰

民主大戰賤聯，苦了車務人員

兩位小朋友真係長唔大.
不過,新田圍去威爾斯的交通,的確需要填補,或者可以用綠小取代.

個人唔係成日去美田, 唔理解美田繁時去大圍的需求係有幾大, 值得搵全日的82A去搶小巴客
既然依家有80, 286X, 點解唔搵依兩條線加設較平分段去搶小巴客呢?有無需要搞到條82K??
82K依家有唔少路段都係獨市, 唔計公路個站既話, 廣源/第一城/威爾斯/美林<>新田圍, 雖然需求非常低,但用3部車方便下新田圍居民唔算太過分吧?
依家搞到無左一半路段, 大圍又繼續兜隆亨,獨市位少左好多, 趕走唔少想搭直車客
82A只係多左美田<>新田圍, 或者可以執下小巴客, 但係小巴非繁俾你搶到幾多呢?回程更在唔同站位, 無人會專登等82A WO
今日佢可以叫人轉車唔搭82K, 過幾年佢又可以話新田圍<>美田需求不大直接CUT線, 叫人轉車算. 新田圍又少條線
82K可以直接拉入美田, 唔經隆亨, 咁樣會唔會好D? 只要有定點班次唔信會無人等....

原帖由 ATE31 於 2013-3-12 03:44 發表
個人唔係成日去美田, 唔理解美田繁時去大圍的需求係有幾大, 值得搵全日的82A去搶小巴客
既然依家有80, 286X, 點解唔搵依兩條線加設較平分段去搶小巴客呢?有無需要搞到條82K??
82K依家有唔少路段都係獨市, 唔計公路個 ...

你可以係放工時係係大圍站小巴站睇下就知美林/美田/美松區<>大圍站需求幾大......

而80加分段唔使諗，番學時間大把同家長(連小學生)同中學生俾$6.7坐到新翠落車，大把人肯俾呢個搶錢價，點解要加分段俾你?

原帖由 FBI2 於 2013-3-11 21:18 發表


在未有RDP前,我方有和鄧議員,以及董議員談論過80/305搬總站,他們說收到有街坊要求搬站,以減低286X入站擠塞的機會.鄧議員支持80/305搬總站,而
董議員則原則性支持但需要問多幾位街坊. 他們也明白美林總站的擠逼問題 ...

如果真係要經美松
美田真係多得鄧議員唔少…

由直出直入變成經完美林美松先到
用多10分鐘都唔係無可能

呢件事對美田最大好處會係:有得揀位坐