2013-2014年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 FBI2 於 2013-3-14 00:32 發表
村巴? 哈! 而家搞到要開24座.
當然,219X係有得賺,因為藍田搭龜出尖咀係好麻煩.不過,青衣出尖咀就冇呢樣野,搭249M落得山轉地鐵,分分鐘仲快過行三幹直出尖咀,因為連翔道落高速可以塞你4個字以上,
呢樣先弊.再者,青衣 ...

哪條線有 24 座？

其實610S我試過上左廿一人
n368停欖隧 所以唔係問題
如果n969停屯門三站已經可以做多兩轉人
屯門-過海。屯門-天水圍 我諗加一車咩都夠

原帖由 KV1902 於 2013-3-14 03:57 發表
N969如果真係咁改，建議屯市加站，而家深宵由屯門番天水圍只有610S，而成日見上唔到車~
唔係架架綠頂都17個架嘛............

同埋RDP漏左，會唔會有人欖隧打的番八鄉，咁點算?
所以其實我覺得不如擺N969洪水橋開就好，經天北番原線。
深宵線，最好就唔太長行車時間，cover到最多既乘客。

不過長遠計，會唔會有機會日後N962/N969合併，尤其中段時間.........
減價就得

(當然仲有香港島轉乘要加番)

照睇RDP就點都會喺屯公三站加站架喇..
否則點做屯門客呢？
之於屯門市中心，其實當華都花園/屯門市廣場係吧....
反正610S都好似只係停華都花園/市廣場...

大欖有N368，當然你係要喺西隧收費廣場上車就免問...
N969擺洪水橋，咪又係要畀隧道費公司..
根本現在城巴同運輸署就係想分流N969同N368...
夜晚駛唔駛兩條經大欖隧道過海呀
N969兜一兜屯門，慳隧道費，又可以做多三個站客...

P.S.：反而唔知49S會唔會反對姐..

原帖由 ccicoltd 於 2013-3-14 07:54 發表

哪條線有 24 座？

長亨開出經青衣村出尖咀那條雅高線.
平時我等村巴返工,見到開24座都走去搭港鐵算.

講講3C

3C 特別班次不經黃大仙及橫頭磡係好,但唔加一兩部車加密少少班次

同埋唔知係站站停定係直飛出太子?

另外可以唸下加埋回程

平時閒閒定要半個鐘至8個字先由先達番到慈雲山,但203E最快通常3個字就得 (如果等到203E先的話)

同時希望加個3C<->203E轉乘,感就全日都有"特快"選擇

[ 本帖最後由 HJ7480 於 2013-3-14 10:36 編輯 ]

6X 長遠有潛質做新界轉乘線，但繁忙時間究竟有幾多人搭，就抱觀望態度

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-14 10:34 發表
6X 長遠有潛質做新界轉乘線，但繁忙時間究竟有幾多人搭，就抱觀望態度

新界轉乘線? 點解我唔坐直車? 點解我唔坐港鐵?
大西北我可以坐直車出尖咀,美孚我可以坐西鐵12分鐘到尖咀,巴士早繁邊夠鬥?

你睇下268B,692個死款就知同港鐵對撼既下場啦.

原帖由 avianwind 於 2013-3-14 03:26 發表
想開101x的話
不如開多條104x
正街出海傍->港澳碼頭->灣仔北->原線
飛走中上環
（上述統屬玩笑）



據建議似乎是干諾道行快線至告士打道，
然後跟私家車龍入紅隧
...

咁行快極有個譜


呢一蚊俾得抵極有限

得兩班連做215X的理工救命車都冇資格

原帖由 straysheep 於 2013-3-14 10:40 發表
咁行快極有個譜


呢一蚊俾得抵極有限

得兩班連做215X的理工救命車都冇資格

我寧願佢地至少會學104經灣北入紅隧

感覺上好似快少少