2013-2014年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 FBI2 於 2013-3-14 10:38 發表


新界轉乘線? 點解我唔坐直車? 點解我唔坐港鐵?
大西北我可以坐直車出尖咀,美孚我可以坐西鐵12分鐘到尖咀,巴士早繁邊夠鬥?

你睇下268B,692個死款就知同港鐵對撼既下場啦. ...

12分鐘去到尖咀？朝早車站咁多人，包埋行路上落地面我諗要加兩個字呢？
如果計埋行路，6X同地鐵個時間唔會差好遠，仲行少好多

268B,692班次、時間同地鐵差太遠了，無得講 (加上坑口、尚德行去地鐵站咁近)
BTW 692晚上真係有唔少客，係日頭差D

我頭先話可以做新界轉乘線係我諗多左，但我認為早繁6X唔係無得做

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2013-3-14 11:19 編輯 ]

為何982X呢度寫第三季加班
而沙田區o個份寫第一季

另外想問下101X同以前的141有無分別?

原帖由 HJ7480 於 2013-3-14 12:25 發表
另外想問下101X同以前的141有無分別?

141在港澳碼頭開, 在港島區同101沒分別
現在101X在西區跟左西觀紅小(紅隧版)在正街前滿客的走法一樣
(西觀紅小紅隧版走法, 若屈地街前滿座就直出電車廠出四幹, 水街前滿座就水街出, 正街前滿就正街出, 正街都唔滿就行德輔道西到尾)

我覺得3C整咁樣特別車
主要都係與紅小爭客居多。

原帖由 avianwind 於 2013-3-14 04:03 發表


我想某些元朗區議會應該會問
點解唔直接延長N962至洪水橋


其實N962/N969繞經西環的話
能否解決到西區話無通宵巴士服務的問題呢
http://www.districtcouncils.gov.hk/central/..ttc/20121108-TTC-Paper- ...

咁要N962去到洪水橋，不如N962/N969合拼

不過你話5B收早d，除非N962/N969西環出銅記肯收$3.4

原帖由 GD1570 於 2013-3-14 08:21 發表


照睇RDP就點都會喺屯公三站加站架喇..
否則點做屯門客呢？
之於屯門市中心，其實當華都花園/屯門市廣場係吧....
反正610S都好似只係停華都花園/市廣場...

大欖有N368，當然你係要喺西隧收費廣場上車就免問...
N969擺洪 ...

分乜鬼流，想慳隧道錢就真
你諗下，當我試過0300左右坐N969出去，車上得3個人，你會明隧道錢是多麼的貴~XD

不過呢，我覺得長遠會合併N962/N969，因為香港段走線一樣，只要減價加班應該得.......
唔洗點，而家30分一班，加到20分都好.......

深夜，上車遊街好過白企掛........

原帖由 KG1428 於 2013-3-14 19:09 發表
我覺得3C整咁樣特別車
主要都係與紅小爭客居多。

我覺得咁整特車應該有一定既客量支持既 , 條紅頂線收費係 3C 兩倍
203E 又唔係深入慈雲山心臟地帶 , 所以咁整特車有一定既作用
但個人認為得兩班似乎唔太好 , 理應繁時某一段時間就有特別車(例如 1800 - 2030)

原帖由 FBI2 於 2013-3-13 23:12 發表


有乜吸引力先? 我睇唔出.
你行西廊特快,但一落西廊呢? 渡船街,廣東道,全部黑點,排得隊來我搭西鐵都到左尖東站.

但係西廊渡船街早繁塞唔塞車?

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2013-3-14 20:30 編輯 ]