今日的經歷又顯示了「冇將軍澳巴士會死」此一道理

原帖由 lrt505 於 2013-3-15 19:18 發表
九巴很有可能即將取消692

咁即係要搵定人搭的士啦

私人租賃豪華旅遊巴包車也可！

將軍澳線故障率全港最高是常識吧？不過692+690係應該cut嘅，唔係又多個藉口比老九叫加價

原帖由 lrt505 於 2013-3-13 21:14 發表

其實是否應該加開中環至觀塘渡輪？包保便宜及有位坐！

天星都要靠尖沙咀先撐得住
觀塘碼頭離市中心咁遠,搵鬼搭

原帖由 lrt505 於 2013-3-13 23:33 發表

一聽到「紅隧」兩隻字就敬而遠之

據你話D東隧車等不到
你可能在堅城不上那架101入到九龍城,你才剛上到架東隧車
(想像5/5B在上環轉入永安塞幾耐)

只是堅拿到天橋都足夠玩死你啦，繁忙時間隨時塞足你半小時，紅隧經常塞到南區！要間封香隧！由上環上101隨時45分鐘都未過到海！如果搭東隧線直飛東廊不知幾爽！之前非繁搭112、116銅鑼灣上，以為10分鐘過到九龍，豈料只是怡和街加堅拿道天橋已經塞足你15分鐘，相信繁時不堪設想！

原帖由 alan2011super3 於 13/3/2013 23:23 發表
青馬收費廣場冇行人天橋,要入機場至轉得


其實搭101再步行經濟實惠,車又平(因為一程已由西區到東九仲只$9.8)又密
{利申:101為愛線,拉客 }

冇天橋，但係有隧道。

原帖由 lrt505 於 13-3-2013 21:14 發表

其實是否應該加開中環至觀塘渡輪？包保便宜及有位坐！

去觀塘肯定貴過而家港內嘅航線

原帖由 GK3258 於 2013-3-16 08:55 發表
將軍澳線故障率全港最高是常識吧？不過692+690係應該cut嘅，唔係又多個藉口比老九叫加價

唔好意思，以而家690既客量如果都要cut，我諗有一半過海線都cut得。690同692既客量係兩個層次。