九巴新車費通告

頭先搭過796c $4.6由九龍城返太子大埔道口,
發現除o左24, 27去太子站旺角警署之外,
根本冇更平選擇, 加價後仲要比796c分段更貴.
98c, 296c本身更加得6個幾分段, 貴到離譜.

而山下24竟然比山上27更貴, 係幾時開始有差距?

[ 本帖最後由 transbus 於 2013-3-16 00:02 編輯 ]

其實九巴加價後
新巴各條九龍區專線會不會多D客？

因為 27 係早過 24 全冷
27 係 2007 年 全冷而 24 係 2011 年

因此:
27
$3 / $4.3 (全冷前) → $4 (2007 年全冷) → $4.2 (8/6/2008 起) → $4.4 (15/5/2011 起) → $4.7 (17/3/2013 起)

24
$3 / $4.3 (8/6/2008 前) → $3.2 / $4.4 (8/6/2008 起) → $3.3 / $4.6 (15/5/2011 起)→ $4.6  (2011 年 9 月全冷) → $4.9 (17/3/2013 起)

原帖由 KG1428 於 2013-3-15 23:29 發表
其實九巴加價後
新巴各條九龍區專線會不會多D客？

而家九成九乘客用八達通俾錢, 對車費變化無咁敏感
就連車費差距大到好似94同96R, 西貢都一樣有人上96R去黃石

原帖由

HF3204@243M

於 2013-3-15 21:18 發表

我抽咗同青衣有關既全程同分段出嚟做個統計 (圖比較長，請自己禁入去睇)

有幾點可以攞出嚟講吓：

1. 除咗荃葵線 (243M 243P 除外)，全部收費都係加幅大過 4.9%

2. 加幅最大既係 234S (7.41%)
* 過七既都有 41A 亞皆老街 ...

264M返天水圍個程同279X既差距又擴大左 ($10.6 v.s. $14.4)
咁樣睇來只會更多人死等264M，
如果下繁仲派部單層出來，青華苑等車既乘客就自求多福了

[ 本帖最後由 tony223 於 2013-3-16 00:35 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2013-3-15 14:34 發表


聯營線應該唔會計算在內的。

聯營線一向都計算在內
所以九巴11/ 13 年兩次加價, 同埋新巴 01 年加價,
一般路線的加幅都遠超平均加幅
但08年城巴加價就剛好相反

原帖由 limited 於 2013-3-16 00:10 發表


而家九成九乘客用八達通俾錢, 對車費變化無咁敏感
就連車費差距大到好似94同96R, 西貢都一樣有人上96R去黃石

去玩唔同日日返工搭車呀師兄...

原帖由 Anpretext 於 2013-3-16 00:41 發表
去玩唔同日日返工搭車呀師兄...

返工就更加係目標為本,除非價錢真係差好遠,
如果唔係去到同一目的地既多數見咩車上咩車,比多一個幾毫總好過遲到.

原帖由 transbus 於 2013-3-15 23:26 發表
頭先搭過796c $4.6由九龍城返太子大埔道口,
發現除o左24, 27去太子站旺角警署之外,
根本冇更平選擇, 加價後仲要比796c分段更貴.
98c, 296c本身更加得6個幾分段, 貴到離譜.

而山下24竟然比山上27更貴, 係幾時開始有 ...

仲有12A  
行去露明道口有綠小 17M

原帖由 GD1570 於 2013-3-15 22:39 發表
屯門區路線加幅最多的係葵芳返屯門的57M、58M/58P及67M的荃灣往屯門分段
由$8.2加到$8.7，加幅有5.75%
反而960X加幅最少，加3.08%，但實際卻是加$0.7

新界西路線已經算較貴，仲要一加就$0.5或以上，真係好難頂WOR.. ...

其實九記都冇諗住執返葵芳 M 線荃灣往屯門分段, 同荃灣 M 線收費睇齊...

一路愈加愈貴...

(即使其他不同時期全冷既路線, 都有收費不同級既同樣情況)

至於加幅, 唔一定係新界西北區先甘既... 因為佢常規線上限只加到 $0.7, 所以長途線加幅百分比一定較低

不過, 當去到 $11 以上都加足 $0.7, $9 以上都係 $0.6, 中短程路線擺明係認真搶錢