原帖由 MP6513 於 2013-3-21 10:58 發表 
平日夜晚
油塘開20分鐘一班 中港碼頭開15分鐘一班
有車要私出中港 / 攝14X食飯車 / 其他柯打？
抽左14兩部車？
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2013-3-21 15:57 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kids 於 19-3-2013 09:52 PM 發表
轉80,89,89B
咪要比多咗錢?
好人d就
順便加埋14啦
個新14X 既BBI 點都要屈人1毫子
唔明點解要加14？？
已有14B及216M轉乘，14X硬要加$7.1既轉乘係為鯉魚門，而14都係油塘總站je……咁216M去到油塘站/廣田，14B去到高超道，要14轉乘幹什麼？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
不知259D/62X的車務安排有無改到？
配合14X開線 |
|
|
|
|
|
|
|
|
14X車務已出
14X用2部車，以14柯打車形式行走。
同日14新增3部掛牌車，當中包括一部電牌車。
[ 本帖最後由 KG1428 於 2013-3-23 11:52 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 KG1428 於 2013-3-23 11:49 發表
14X車務已出
14X用2部車，以14柯打車形式行走。
同日14新增3部掛牌車，當中包括一部電牌車。
14並無新增3部掛牌車
只係加2部車je
大白豪HG2515本身係14蛇，而加蛇轉正，14-S01字軌取消
再調13X另外一架大白豪HD8854 (13X用歐三豬KE7253替HD8854)
而上14部電牌車係原Spare車歐二豬JX6847
同日油塘其他車務更改:
14B再減班，14B-S01字軌取消，GZ6799甩牌(雖然哩架短龍已經十世無行過14B-S01 )
216M一金雙變一金單，KD2907調去28，Spare AVC RK6361上牌
[ 本帖最後由 zheng_nian_1993 於 2013-3-23 15:22 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
那14柯打14X既2車系每日固定，定系按照14每部字軌車到中港碼頭時間而決定其會否柯打14X
如果用後者，14X他日加班既靈活性就會大好多。
另外，14往油塘方向有無潛力減班，因為佐敦去九龍城有11，E23；馬頭圍去觀塘有101（平$0.8）；彩虹去油塘有259D。14作為西去東走線既鏈接功能已經很弱。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
睇怕繁忙時間219P的服務可以由14X於同時段加班取代 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-3-23 21:45 發表
14有無潛力減班?
我見到你哩句真係咩粗口都爆sai出黎啦!
14自從油塘邨重建以黎就減班減班再減班
重建完畢入返伙啦就一次車都無加過
作為油塘人條14俾九巴玩足十幾年都gum離譜
以前動不動就等九個字車既悲劇都唔好 ...
第一，我好多時系DGS門口等11或E23去馬頭圍，見到邊條線來先都疾呼清空個站（其他人應該等2E）。你話油塘能負擔起一整部3AV？
第二，14脫班問題同系米減班系兩回事，你應該去問下為何會用呢等掛牌車數玩10-20分鐘？隧道口塞車我自己11號都深受其害，米累積經驗自己預timing羅。
第三，如果你反對我既原因其實為了兩高的話，我話你自私，也話你唔用14B bbi，中可以講咩？點解你唔想下叫九巴開同14B/216M/603既bbi呢？語氣爆粗不如想下自救來的實際。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JA3907 於 2013-3-24 01:52 發表
第一，我好多時系DGS門口等11或E23去馬頭圍，見到邊條線來先都疾呼清空個站（其他人應該等2E）。你話油塘能負擔起一整部3AV？
第二，14脫班問題同系米減班系兩回事，你應該去問下為何會用呢等掛牌車數玩10-20分鐘？隧道口塞車我自 ...
係 14 黎之前已經有兩、三架 101 , 一架 A22 埋站 , 但結果係 101 打爆 , A22 都要企人
215X 更加唔駛講 , 全部飛站 
最後黎個架 14 都係企人 , 我做埋閘長仲有十幾人上唔到車
油塘未必負擔到一部 3AV , 但計埋流水客既話 , 我睇唔出 14 仲有減班既空間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
