九巴14C取消及14X開辦消息

請問今日14X客量如何呢？

原帖由 GU9338 於 2013-3-24 11:17 發表
去年某日下繁係山谷道站等 14
係 14 黎之前已經有兩、三架 101 , 一架 A22 埋站 , 但結果係 101 打爆 , A22 都要企人
215X 更加唔駛講 , 全部飛站
最後黎個架 14 都係企人 , 我做埋閘長仲有十幾人上唔到車
油塘未 ...

繁時如果仲 cut 14 班, 我都不太應同的

但如果在非繁時來講, 我又要攻擊九記了:
新城開101, a22 短棍番觀塘未可以解決不足咯
反正九記又對14,15 的聯合班次非常有信心(其實假的)

大家不要忘記還有紅小的存在 , 西環, 藍田, 油塘, 已經不停在歐化開始掃客, 價錢距離巴士其實愈來愈近,
速度又快5-10 分鐘,

原帖由 tonytsang_hk 於 2013-3-24 11:22 發表
請問今日14X客量如何呢？

個人意見：今天是星期日，無論客量多與少都不能反映平日的需求。

岩岩試搭過, 鯉魚門三家村碼頭個總站真係唔理想,
好多客坐到去都唔知到左總站,
而個總站位處單程路(右線全停泊石屎車), 停得耐會頂住後面,
所以司機亦唔會上去上層清客, 結果有人坐埋上去油塘總站

而出頭片又要提早幾分鐘由油塘吉車渣落三家村總站等夠鐘開車,
以前14C咁疏就話無咩問題, 但而家14X班次將來可能會愈來愈密, 問題會較大

建議學似赤柱運作形式, 14X兜落三家村個站後, 上番油塘做總站,
並增設轉乘優惠, 於三家村碼頭上車, 可以在油塘總站免費轉乘同線及14號,
而油塘總站開出後, 不用再兜落三家村個站, 慳時間同油錢

原帖由 ccicoltd 於 2013-3-24 12:12 發表

個人意見：今天是星期日，無論客量多與少都不能反映平日的需求。

我覺得分站宣傳比起之前81C, 281X, 286X相對上不足,
只有一張普通size通告, 沿途好多乘客見到部車都呆左唔識上車, 問司機去邊, 停唔停觀塘等
而未有電牌顯示更係令人驚奇, 皇帝廠攪咩...

而客量以首日黎講都尚算正常, 大部分乘客都係觀塘道搭番油塘,
希望第日乘客熟習運作形式後客量會節節上升

[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-3-24 19:40 編輯 ]

交警加強執法
等條路冇得亂停
巴士就可以照擺巴士站位啦

部份分站有單張
都好過281M啦

到時可能連兜入去都費時
夾班次一班入兩班唔入咁都唔出奇