頭先見到鯉魚門應該係 1400 同 1430 開既 14X，
去到創紀之城每班車唔多過 10 個客，
1400 o個班上層直情得車頭幾個相信係巴迷既客  |
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原帖由 ksmbh 於 2013-3-24 19:53 發表 
交警加強執法
等條路冇得亂停
巴士就可以照擺巴士站位啦
果邊近運送石屎既碼頭, 唔係咁易解決泊車問題... 可能引起更大爭議
其實三家村做總站意義只在於替代14C, 無實際必要
[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-3-24 20:34 編輯 ] |
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原帖由 ksmbh 於 2013-3-24 19:54 發表
部份分站有單張
都好過281M啦
因為天雨關係, 大部分單張濕晒
同埋14號的排隊牌亦無14X字樣, 唔似全日線作風
[ 本帖最後由 s3n354 於 2013-3-24 20:08 編輯 ] |
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今日搭 1230 果班
鯉魚門總站上左一個 , 油塘總站上一個
鯉魚門廣場上五個 , 之後一路跟住架 14
去到創紀先上多一個 , 仲要係哂證客
九展冇人上 , 全車得 8 個客就出佐敦 |
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原帖由 MZ3101 於 2013-3-24 20:14 發表
今日搭 1230 果班
鯉魚門總站上左一個 , 油塘總站上一個
鯉魚門廣場上五個 , 之後一路跟住架 14
去到創紀先上多一個 , 仲要係哂證客
九展冇人上 , 全車得 8 個客就出佐敦 ...
14X 大部分班次都係跟住 14 黎行
要解決問題就唯有將 14 押後返 5 分鐘比 14X 行先
否則 14X 就好難吸到客 ... |
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原帖由 s3n354 於 2013-3-24 20:06 發表
其實三家村做總站意義只在於替代14C, 無實際必要
仲有一樣係幫助鯉魚門旅遊業  |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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不如62X搬去鯉魚門還好
還可以吸引更多自由行旅客去鯉魚門 |
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原帖由 樂仔〞 於 2013-3-24 21:11 發表
14X 大部分班次都係跟住 14 黎行
要解決問題就唯有將 14 押後返 5 分鐘比 14X 行先
否則 14X 就好難吸到客 ...
星期日冇咁多人返工，反映唔到實際需要。
都係睇完聽日客量先評論啦。
另外我想話9公司對乘客一分一亳都唔放過。好心轉乘其他路線就減足$7.2/$4.3啦，係要收多一亳子！ |
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原帖由 ChokChokChok 於 2013-3-25 00:36 發表
星期日冇咁多人返工，反映唔到實際需要。
都係睇完聽日客量先評論啦。
另外我想話9公司對乘客一分一亳都唔放過。好心轉乘其他路線就減足$7.2/$4.3啦，係要收多一亳子！ ...
不過岩岩發現原來98A/296A轉14X係冇優惠,14就有,本身用開14轉98A/296A既客如果轉左搭14X就中晒伏.
[ 本帖最後由 3AV53 於 2013-3-25 01:11 編輯 ] |
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原帖由 exspeed 於 2013-3-24 21:18 發表
仲有一樣係幫助鯉魚門旅遊業
等D遊客感受下香港巴士要半個鐘一班? |
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