原帖由 LM1933@641 於 2013-3-14 19:09 發表 
睇到14X 成條小巴路線咁，唔睇好會有好多客源，隨時繁時單層都夠載
油塘/藍田/觀塘去佐敦道，要快既一早搭左紅小
而搭14/A22 來往觀塘同佐敦，亦都唔係想像中咁慢，大約30分鐘左右
實在不明點解要條咁疏又無客既14X
要14 ...
對九巴黎講開14X有賺無蝕
將區內線資源調去長途線，合乎九巴一向做法，九巴亦好想KO 14C
九巴都有整banner宣傳14C，整條banner宣傳14X對佢無難度
加上油塘區/鯉魚門繼續發展，需求會上升，九巴同運吉做定野都好正常
亦都比油塘/鯉魚門有條似樣少少既全日對外線用住先
仲有14沿途受工程影響等因素，想避塞車都有選擇
將尖咀同鯉魚門連接，可能有意想不到效果，不過尖咀既停站可以再拓展就最好 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 avianwind 於 2013-3-14 10:47 發表
原建議40-60分鐘1班的話
要抽14線2車
要做到30分鐘的話
可能要再抽多1車?
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某巴：「你地等A22或紅小吧!!」
老實講如果係佐敦返觀塘, 我一定坐A22, 起碼我有預算先. 宜家再加價, 14號同A22的距離又近多一步. |
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用電時請注意安全!
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原帖由 tsoikc 於 2013-3-14 19:22 發表
老實講如果係佐敦返觀塘, 我一定坐A22, 起碼我有預算先. 宜家再加價, 14號同A22的距離又近多一步.
其實如果A22機場方向有雙向分段7蚊，14實摺得
橫掂我以前藍田去佐敦返學都係搭A22 |
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原帖由 lrt505 於 2013-3-14 19:36 發表
其實如果A22機場方向有雙向分段7蚊，14實摺得
橫掂我以前藍田去佐敦返學都係搭A22
你歧視高超道居民？ |
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原帖由 lrt505 於 2013-3-14 19:36 發表
其實如果A22機場方向有雙向分段7蚊，14實摺得
橫掂我以前藍田去佐敦返學都係搭A22  |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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第一開 14X 仲要半個鐘一班，但係 14 冇減班，而且九龍城冇開會插 14X 抽 14 車而冇問過佢地 (之前插咗 15X)
第二 14X 15X 係唔係應該落尖咀? |
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我又唔明點解有人話以後會少人放料，咁如果真係未經證實或者要保密消息來源既話，咁咪加「疑似」、「懷疑」等字眼，呢度都係一個討論既平台je，冇理由唔可以提出一d疑點或可討論性既文章卦………
唔好當呢d文章係「報告」咪得囉……
正如我地偉大既各區區議員都會指出「成功爭取x月xx日xx線改道」，去到最後o個個日子都冇野ga……如果係咁，咪只話「成功爭取xx線改道，實施日期有待通知」囉…… |
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-14 20:16 發表
第一開 14X 仲要半個鐘一班，但係 14 冇減班，而且九龍城冇開會插 14X 抽 14 車而冇問過佢地 (之前插咗 15X)
第二 14X 15X 係唔係應該落尖咀?
(有15X服務的時段215X去尖沙咀方向唔停曲街)
去尖沙咀可以搭215X，唔需要拉15X去尖沙咀
14X就可以考慮拉去尖沙咀，不過就要諗係邊度抽車 |
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原帖由 tsoikc 於 2013-3-14 19:22 發表
老實講如果係佐敦返觀塘, 我一定坐A22, 起碼我有預算先. 宜家再加價, 14號同A22的距離又近多一步.
A22 佐敦返觀塘點預時間 ? 九龍站成日都塞車 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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