新巴19 由3月24日起改由城巴營運並延長至小西灣

原帖由 bustop 於 2013-3-19 22:29 發表


可能張相唔夠大,
個BBI表最底有句紅字寫住,
BBI只適用於8X, 不適用於19.

上面有通告寫得好清楚,
明明8X同19各自有唔同的BBI,
但豬紙就只係寫8X的BBI,
好明顯係時間表太長搞到唔夠位.

講開又講,
另一篇文張2號新 ...

下, 咁19係無左BBI定俾人HIDE左...
點解唔可以連BBI都合併埋...
陣間D人見話相同路線, 坐19轉23, 無BBI咪中伏...?

btw, 真係希望快D出份開車時間表... 7-20...嚇都嚇走哂班客...
會唔會係想講7-10係8X, 20係19...但係又夠位寫渣

原帖由 bustop 於 2013-3-19 22:29 發表
可能張相唔夠大,
個BBI表最底有句紅字寫住,
BBI只適用於8X, 不適用於19.

上面有通告寫得好清楚,
明明8X同19各自有唔同的BBI,
但豬紙就只係寫8X的BBI,
好明顯係時間表太長搞到唔夠位.
...

巴士轉乘計劃第一句已經寫左只係for 8X乘客用,
後面再用紅色字提多次, 算係咁啦.

不過好心啦, 唔夠位就另開新紙寫BBI, 唔好淨係寫一半,
一係兩條線用同一組BBI, 唔駛搞到咁煩.

城巴, 重做啦!!

原帖由 EX-TL 於 2013-3-19 23:00 發表

巴士轉乘計劃第一句已經寫左只係for 8X乘客用,
後面再用紅色字提多次, 算係咁啦.

不過好心啦, 唔夠位就另開新紙寫BBI, 唔好淨係寫一半,
一係兩條線用同一組BBI, 唔駛搞到咁煩.

跟本兩條線就應該用兩張乳豬紙啦, 680同680A都係兩張啦.

原帖由 leungfan 於 2013-3-19 22:52 發表
下, 咁19係無左BBI定俾人HIDE左...
點解唔可以連BBI都合併埋...
陣間D人見話相同路線, 坐19轉23, 無BBI咪中伏...?

btw, 真係希望快D出份開車時間表... 7-20...嚇都嚇走哂班客...
會唔會係想講7-10係8X, 20係19... ...

20個陣同19聯合咪10分鐘一班囉

原帖由 exspeed 於 2013-3-19 22:25 發表


唔睇清楚豬紙怪得邊個

咁就咪寫相同路線啦

原帖由 ksmbh 於 2013-3-19 11:07 PM 發表


咁就咪寫相同路線啦

我諗呢句係比柴灣小西灣人睇多D...
始終19對柴灣小西灣人黎講係"新線"
費時佢地唔知19既存在原來係8X分身,
之後就唔會死等8X出北角/炮台山/天后....

原帖由 ksmbh 於 2013/3/19 23:07 發表


咁就咪寫相同路線啦

唉，我最唔鐘意新城成日將兩條看似相關既路線，
但兩線既行車路線又有少少唔同既路線
group埋同一張豬紙上面，
真係好易令人誤會lo。
明明8X同19，一條係去跑馬地下，一條係去跑馬地上，兩個總站差好遠，
而家仲要兩條路線既轉乘優惠都唔一樣，
都唔知點解城記夠膽死仲要聲稱8X同19係“相同路線”

其實現在成為了影子路線
為何不統一兩線的轉乘優惠呢

原帖由 avianwind 於 20-3-2013 02:17 AM 發表
其實現在成為了影子路線
為何不統一兩線的轉乘優惠呢

咁就有D似港鐵巴士K52,K53
胡陳金板中學至屯門站一段路線及停站是一樣的，所以有時K52司機見到K53上落緊客，自己冇需要就會飛站。
但「相同路線」的他們，轉乘計劃不同，K53只可轉K58(都唔使啦！K58都駛經了置樂)，而想轉506的只能選K51/K52，K53冇優惠……

有時乘客也不知，司機亦不知有此分別而飛站，為何不能統一？
我都覺得城巴19及8X應該統一D，如果唔係真係逼人等19，為左O個少少不同的轉乘計劃？

原帖由 lsc04d11 於 2013-3-20 05:58 發表
我都覺得城巴19及8X應該統一D，如果唔係真係逼人等19，為左O個少少不同的轉乘計劃？

講真
轉乘優惠呢樣野有關心留意嘅人有幾多呢？
當然
俾得人的話就應該講清講楚
唔係站友話轉乘係得8X有
都唔知原來將來坐19嘅條件係咁緊

今日20號，尚有四天便改線
希望城巴真係回應一下
8X沿線市民嘅訴求（包括我）
否則我會向8X沿線所有區議員
以及交通投訴組反映