新巴19 由3月24日起改由城巴營運並延長至小西灣

原帖由 eric278 於 2013-3-21 10:31 發表
另外，為配合8X及19重組，跑馬地（下）巴士總站的坑位將由3月23日起早上10:00起調動：

* 117改為停靠最出面（近電車路）的車道
* 原117停泊的坑位改為城巴5S, 19, 19P的中途站，另外作1號線的車務調動停站（不作上落客）

來源：新巴／城巴 ...

想問1號線車務調動停站係乜野意思?

原帖由 ccicoltd 於 2013-3-22 21:54 發表
19P 停不停健威？宣傳品指 19P 在健威分段，但新巴的 19 特車停健康村後下一站已是港運城。

停健威 (19P停健康村後跟19停站)

唔知有無old news
23/23A/23B/26都因為19而換左新豬紙

由於網仍未有新路線圖下載
故先上載街上截圖




19往小西灣轉2X往筲箕灣
豬紙資料跟網上顯示有分別
跑馬地落筲箕灣由$5.1加到$5.8



睇黎都係留定名等睇零分重做

[ 本帖最後由 1005 於 2013-3-24 09:00 編輯 ]

豬紙「巴士轉乘計劃」中的第一行描述已經有大問題。

我現在睇到有點迷惘,
如果我搭2A由耀東去炮台山轉8X, 應該會係幾多錢呢?

以前係$4.1+$3.8-$4.1=$3.8
(根據網站2A的乳豬紙第二程節省$4.1)
現在係$4.1+3.8-$2.1=$5.8?
(網站備註係節省$2.1)

還是一向都係節省$2.1, 只係網站乳豬紙一路都錯呢?

其實8X跟19可否採用中途轉換路線號碼既形式去運作？

即係由小西灣至東廊部車會Show 8X，到北角後轉19去跑馬地

反方向可以係摩理臣山道由19轉8X

(類似模式係嶼巴1R也有採用，當巴士未滿客時會駛入東涌市中心轉23號去清客，我搭過數次係過左深水埗後全車只有幾個客)

[ 本帖最後由 HE7921 於 2013-3-24 13:04 編輯 ]

這個於 2004 年 10 新設的轉乘，合共車費應等於 8X 的 $5.8，來回均相同。
(註：耀東 - 跑馬地 跟 灣仔 - 小西灣 是不同的計劃)

原帖由 HE7921 於 2013-3-24 13:03 發表
其實8X跟19可否採用中途轉換路線號碼既形式去運作？

即係由小西灣至東廊部車會Show 8X，到北角後轉19去跑馬地

反方向可以係摩理臣山道由19轉8X

(類似模式係嶼巴1R也有採用，當巴士未滿客時會駛入東涌市中心轉23號去清客 ...

由小西灣往大坑道的客，如何得知哪班車到哪班車不到？而且兩線轉乘優惠不同，根本不能「分享」路線號。

原帖由 ahwo1933 於 2013-3-21 23:09 發表
唉，城記呀，你唔好再聲稱8X同19係“相同路線”得唔得啊？
根據中文字典既定義，相同既真正意思系指兩者一模一樣，
但而家8X同19明明一條係去跑馬地下，一條係去跑馬地上，兩個總站差好遠，
你點可以o甘樣誤導人地架？
到時要坐19去大 ...

而家 19 號 D 車個電牌就 show
19 與 8X 同路
19 and 8X same route

至於 8X 有冇話自己同 19 同路我就唔知啦,
不過確實同路呢句應用起 19 係可行的 ~