原帖由 KG1428 於 2013-3-16 10:46 發表 
42C上AVBWU，好爆冷門wo
p.s:整條青山公路蝴蝶谷段已經提供直梯服務。
乜32有直梯車咩? |
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原帖由 Aeon802 於 2013-3-16 09:14 發表
轉載至:http://kmb.hk2007.net/
102, 18/3 (14) PV 3324 AVBWU68>MU 5197 AVBE31
6, 17/3 (10) PS 9280 AVBWU54> S 9079 AVBWU51
6, 17/3 (15) NG 768 AVBE74 ...
42C上...不如比41A啦....(不過又唔知邊度換D躉比42C) |
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238X 派車越來越無眼睇，完全去咗樽頸位...
九巴呢幾年係咁買 B9TL，但呢堆車根本行唔到 238X，
本來仲有 ASU 揀，但竟然刮底...
喺派車呢個層面講，中港碼頭已經係 238X 嘅雞肋。
而家荃灣海傍出中港嗰邊搭西鐵仲快，
如果唔係班碼頭客，238X 改去渡華路或者九龍站可以方便派車
(至少 ASU 無問題先，大豬最多強制三手軑出海濱條坑囉)。
而如果維持現狀，他朝 12 米躉 (不論曲直) 唔夠用，
九巴有可能隊一堆短車上 238X 算數。
[ 本帖最後由 238X 於 2013-3-16 12:08 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2013-3-16 12:05 發表
238X 派車越來越無眼睇，完全去咗樽頸位...
九巴呢幾年係咁買 B9TL，但呢堆車根本行唔到 238X，
本來仲有 ASU 揀，但竟然刮底...
喺派車呢個層面講，中港碼頭已經係 238X 嘅雞肋。
而家荃灣海傍出中港嗰邊搭西鐵仲快，
如果唔係 ...
想當年新出牌既歐三躉(直/曲)238x都分到
連MM直出牌238x都分到兩架
之後九記想派新出牌ASU俾238X 點知又刮底
之後ATEU分唔到都仲有多幾架MM直入黎
而家又調走到淨番一部
荃灣3條線
30x一有新B9即刻掛晒牌, 又分到ASU (如果唔係carlo port車)
234x有E400日日行咁濟
238x...
我諗遲下新E500應該一兩部都唔會派俾238x架啦
望就望遲下M牌直會唔會番黎 ATEU都唔奢望啦
[ 本帖最後由 chowingtai2008 於 2013-3-16 12:59 編輯 ] |
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原帖由 PZ8988 於 2013-3-16 10:26 發表
又話行公路慳油，73X同278X竟然換走晒堆直
仲要換龍躉, 用JN個堆都普躉仲慳到油
龍躉又係 ZF 5 波，JN 牌堆都普大躉又係 ZF 5 波，偈同一隻波箱同一個款，你竟然話「JN個堆都普躉仲慳到油」？
原帖由 238X 於 2013-3-16 12:05 發表
238X 派車越來越無眼睇，完全去咗樽頸位...
九巴呢幾年係咁買 B9TL，但呢堆車根本行唔到 238X，
本來仲有 ASU 揀，但竟然刮底...
喺派車呢個層面講，中港碼頭已經係 238X 嘅雞肋。
而家荃灣海傍出中港嗰邊搭西鐵仲快，
如果唔係班碼頭客，238X 改去渡華路或者九龍站可以方便派車
(至少 ASU 無問題先，大豬最多強制三手軑出海濱條坑囉)。
而如果維持現狀，他朝 12 米躉 (不論曲直) 唔夠用，
九巴有可能隊一堆短車上 238X 算數。
238X 夠牙力同過海線爭 ATEU 再算啦。 |
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公器公用 香港早要有品
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原帖由 ATE24 於 16-3-2013 01:11 PM 發表
龍躉又係 ZF 5 波，JN 牌堆都普大躉又係 ZF 5 波，偈同一隻波箱同一個款，你竟然話「JN個堆都普躉仲慳到油」？
238X 夠牙力同過海線爭 ATEU 再算啦。 ...
龍躉都十幾年車齡啦, 係都換啲新少少的車行公路啦 |
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強烈不滿238x嘅3架mm牌ate改掛其他路線,特別係47x
要求九巴係2014年派ateu行238x,或派136座e50d行8,9字字軌
仲有,唔派ad,av,as行238x |
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樓主