新巴路線2調整班次：暗示18X投入服務？

原帖由 張偉沖 於 2013-3-24 00:00 發表


唉, 18X 都係開唔成,
放長雙眼睇住呢班東區西區客點比MTR 搶走晒仲好.

其實新巴唔做19放返4部車出來
加上18縮短至西環同720A cut 剩繁時都夠車養18X

2號日間15分鐘一班還可以接受, 20分鐘真係同消失左一條線無分別...

原帖由 106116_1023 於 2013-3-23 23:52 發表
好彩仲係十至十五分鐘,暫時唔洗呆等4個字

班次沒變，只改了 19 轉乘的詳情 (第二程 $5.1 減 $4.1 變成第二程 $3.8 減 $2.8)。

原帖由 張偉沖 於 2013-3-24 00:00 發表


唉, 18X 都係開唔成,
放長雙眼睇住呢班東區西區客點比MTR 搶走晒仲好.

就算非繁嘉安街同水街兩個站都已經可以打爆架A12
繁時起水街想做閘長都無得你做，你就知東西線有幾大需求

到時18X同A12如果可以做到聯合班次10分鐘班都應該幾吾錯
仲會吸到D 18P去北角既客，應該吾愁做架！
點鱗會甘耐都未有聲氣


利申：港大學生落山搭A12

新巴今次cut左條舊19其實已經係最好既開線機會黎啦… 但係新巴依然唔肯開18X，睇黎撻Q機會真係好大… 唉，我希望自己估錯啦

原帖由 wingho_cwh 於 2013-3-24 14:50 發表
新巴今次cut左條舊19其實已經係最好既開線機會黎啦… 但係新巴依然唔肯開18X，睇黎撻Q機會真係好大… 唉，我希望自己估錯啦

我寧願新記CUT鬼左條2號好過,又長又平又蝕大錢,都唔符合經濟效益.
港碼返東區,叫18往東區入港碼巴總囉;想去遠D,搭720囉;想去老銅,搭地鐵囉.
中碼返東區,有722,最好搵25搞八仔雙向分段,一樣可以4.1去到老銅.
金鐘過灣北,可以搭70,仲唔駛兜金星.
炮台山出中環,就算18,18P,619頂晒閘,都仲有690.
開條2仔浪費和污染港島,而同時唔好好利用11和25,搞到25成日空載,呢D係新巴既錯.
仲有,18X好地地做乜走糖水道上,有健康村唔上,係咪北角班友好唔想塞老銅出中環? 係既話,唔該拉條110上糖水道走,我唔想過海條條要塞景隆街.

唯一2仔有用之處,就係愛灣來往天后,呢一段路可考慮保留,但客量都唔覺會好,倒不如成條執笠算.
人做流水佢做流水,做到一班車冇120個客,巴士公司開善堂咩.如果想留條2仔,唔該谷到佢變為另一條2A,82,10,5B,平均一班車一個單有200個客以上先講啦.

原帖由 FBI2 於 2013-3-24 17:06 發表


我寧願新記CUT鬼左條2號好過,又長又平又蝕大錢,都唔符合經濟效益.
港碼返東區,叫18往東區入港碼巴總囉;想去遠D,搭720囉;想去老銅,搭地鐵囉.
中碼返東區,有722,最好搵25搞八仔雙向分段,一樣可以4.1去到老銅.
金鐘過 ...

講開又講，18非繁有無200客一程咁多?
平時見佢西環尾少人上，去到西營盤中環多少少，但非繁都係坐唔滿窗口位
感覺上唔好得過2號好多，只係佢無咁長同收得貴..

原帖由 kay 於 2013-3-24 17:13 發表

講開又講，18非繁有無200客一程咁多?
平時見佢西環尾少人上，去到西營盤中環多少少，但非繁都係坐唔滿窗口位
感覺上唔好得過2號好多，只係佢無咁長同收得貴.. ...

18好在收費合乎里數,同埋早上的確好爆,所以盤數唔錯.
不過,18上下繁真係好旺場,到而家仲係好旺,當然18P仲旺啦.

原帖由 limited 於 2013-3-24 01:00 發表
其實新巴唔做19放返4部車出來
加上18縮短至西環同720A cut 剩繁時都夠車養18X
2號日間15分鐘一班還可以接受, 20分鐘真係同消失左一條線無分別...

果4部車真係去向不明
不過唔洗Cut 2號都已經謝天謝地,
而家非繁唔係差,假日都幾多人由碼頭金鐘坐落銅鑼灣北角

原帖由 106116_1023 於 2013-3-24 18:39 發表

果4部車真係去向不明
不過唔洗Cut 2號都已經謝天謝地,
而家非繁唔係差,假日都幾多人由碼頭金鐘坐落銅鑼灣北角

碼頭一向都有唔少人上2仔,包括我在內.不過,2仔甩班甩得咁嚴重,熟客都趕走晒,而家2仔主要食生客多,摺左都唔可惜.

原帖由 張偉沖 於 2013-3-24 00:00 發表


唉, 18X 都係開唔成,
放長雙眼睇住呢班東區西區客點比MTR 搶走晒仲好.

有心做加番 5X,18P <-> 720 722 780 788轉乘好過啦
同站轉車+OK密車
吸引力唔低過一條20分鐘一班仲要糖水道上橋既直車