新巴路線2調整班次：暗示18X投入服務？

[quote]原帖由 106116_1023 於 2013-3-25 01:14 發表

我指係碼頭客囉,一落船就上到車不知幾方便,
想體驗香港特色係一部份人,亦有例外 [/quote
其實搭港鐵都好方便，上環站D出口已經係信德，而且係港島線頭站，唔驚冇位坐。
就算叮都有個港澳碼頭站，同樣方便。

原帖由 ChokChokChok 於 2013-3-25 01:21 發表
其實搭港鐵都好方便，上環站D出口已經係信德，而且係港島線頭站，唔驚冇位坐。
就算叮都有個港澳碼頭站，同樣方便

我都知近上環站...不過又誤會了,我唔係話港澳碼頭
我係話港外線碼頭...

原帖由 106116_1023 於 2013-3-25 01:28 發表

我都知近上環站...不過又誤會了,我唔係話港澳碼頭
我係話港外線碼頭...

咁港外線碼頭有5X嘅......

原帖由 icecone 於 2013-3-24 21:47 發表

有心做加番 5X,18P  720 722 780 788轉乘好過啦
同站轉車+OK密車
吸引力唔低過一條20分鐘一班仲要糖水道上橋既直車

問心一句如果你要我7系轉18P／5X既話我點解吾保鐵到中環先轉18P／5X？
坦白講18X我都係貪佢一程過先會搭 （我相信吾少人都會甘諗）
如果你要我轉車做BBI既我未必一定會搭

特別係對好似我呢D有學生八達通既人黎講，似乎7系＋18P／5X既BBI真係吾太吸引啵

同埋given that 下繁東行18P／5X起嘉安街都已經上吾到車既情況下，我吾覺得呢兩條線仲有多餘既運載力食埋呢班東西客 （更遑論部份7系車）

原帖由 106116_1023 於 2013-3-24 18:39 發表

果4部車真係去向不明
不過唔洗Cut 2號都已經謝天謝地,
而家非繁唔係差,假日都幾多人由碼頭金鐘坐落銅鑼灣北角

其實就算真係縮沙開吾成，開住兩味頂住檔先又是否可行呢？

[ 本帖最後由 whyloveislove 於 2013-3-25 01:47 編輯 ]

原帖由 ChokChokChok 於 2013-3-25 01:36 發表
咁港外線碼頭有5X嘅......

佢個站離行離辣,一般客然知唔知有呢個站都係問題
同埋落唔到英皇道,北角沿線

原帖由 whyloveislove 於 2013-3-25 01:45 發表
其實就算真係縮沙開吾成，開住兩味頂住檔先又是否可行呢？

用番原19 D車都還可以既

原帖由 106116_1023 於 2013-3-25 02:00 發表

佢個站離行離辣,一般客然知唔知有呢個站都係問題
同埋落唔到英皇道,北角沿線


用番原19 D車都還可以既

你指單層果堆定係雙層先...？

原帖由 whyloveislove 於 2013-3-25 01:45 發表

問心一句如果你要我7系轉18P／5X既話我點解吾保鐵到中環先轉18P／5X？
坦白講18X我都係貪佢一程過先會搭 （我相信吾少人都會甘諗）
如果你要我轉車做BBI既我未必一定會搭

特別係對好似我呢D有學生八達通既人黎講，似乎7系＋18P／5X既BBI真係吾太吸引啵

同埋given that 下繁東行18P／5X起嘉安街都已經上吾到車既情況下，我吾覺得呢兩條線仲有多餘既運載力食埋呢班東西客 （更遑論部份7系車）

呢度其實無乜人會爭議18X應唔應該開, 意見都係環繞邊度上落東廊
同埋用車來自邊條線的問題
奇怪係新巴退出營運19的資源可能選擇左26加班(?)或682(無法求證)
而18X就頗為堅持要犧牲2同720A才開辦

如果開左18X後2號客量進一步下跌, 到時減到全日20分一班便無話可說

[ 本帖最後由 limited 於 2013-3-25 02:11 編輯 ]

原帖由 whyloveislove 於 2013-3-25 02:08 發表
你指單層果堆定係雙層先...？

最好係雙層啦,如果只係單向開一兩班
開單層你實會話唔夠載

原帖由 whyloveislove 於 2013-3-25 01:45 發表

問心一句如果你要我7系轉18P／5X既話我點解吾保鐵到中環先轉18P／5X？
坦白講18X我都係貪佢一程過先會搭 （我相信吾少人都會甘諗）
如果你要我轉車做BBI既我未必一定會搭

特別係對好似我呢D有學生八達通既人黎講，似乎7系＋18P／5X ...

依家就係18P/5X食左部份東西客先會爆
但非繁18P東行可以窗口位都唔滿

開左18X，18P/5X客量可能下降，但18X班次疏，要就佢黎等，都咪話有辣有唔辣

新巴都有講18X成程車加埋要1個鐘，話快過轉車少少
但係筲箕灣一帶上車，到北角先上東廊，又要停埋中環先返西區，講真除左一程車之外無咩吸引力

時間上唔會比地鐵有好大優勢

原帖由 limited 於 2013-3-25 02:08 發表


呢度其實無乜人會爭議18X應唔應該開, 意見都係環繞邊度上落東廊
同埋用車來自邊條線的問題
奇怪係新巴退出營運19的資源可能選擇左26加班(?)或682(無法求證)
而18X就頗為堅持要犧牲2同720A才開辦

如果開左18X後2號 ...

好似新巴既立場係要“資源運用得好”
相似性質既要起相似果堆度抽（？）
（但如果係甘既話19既資源應該會比番D SERVE北角／跑馬地既車）

話時話，之前吾係有人話拎19個QUOTA黎加970 短棍咩？

原帖由 kay 於 2013-3-25 07:25 發表

依家就係18P/5X食左部份東西客先會爆
但非繁18P東行可以窗口位都唔滿

開左18X，18P/5X客量可能下降，但18X班次疏，要就佢黎等，都咪話有辣有唔辣

新巴都有講18X成程車加埋要1個鐘，話快過轉車少少
但係筲箕灣一帶上車，到北角 ...

西行其實應該無時間優勢，就算起健康村上橋同糖水道上既都吾會快過地鐵
東行我試過最快A12可以20分鐘由水街開車番到惠安苑，但亦試過要成45分鐘 （特別係當星期三跑夜馬果陣）

所以我諗最大既吸引力應該係吾使轉車＋有位坐到尾（GIVEN THAT有既話）／吾使逼地鐵，而吾係以時間取勝

[ 本帖最後由 whyloveislove 於 2013-3-25 08:53 編輯 ]