新巴路線2調整班次：暗示18X投入服務？

原帖由 053h4 於 2013-3-19 03:37 PM 發表


下, 18, 720叫無資源應付?
咁咪加18, 720LOR,


你咁講, 似乎要進一步抽2號的車, 去18, 720WOR

而家講緊條18X要用2，18同720系資源開18X我先咁講

[ 本帖最後由 LP1200 於 2013-3-19 16:18 編輯 ]

點解好似個個都假設左18X就嚟會開咁嘅
我睇到既係 18X又唔係同日開辦...cut 2號班次只係想慳成本+盡快陰乾佢
利申:東區人 幾乎日日都會去中西區 本身係A12常客 偶爾都會搭下2號

人地話2係熱門抽車路線,即係成日被抽車,而唔係熱門線

同埋中環/金鐘去北角/炮台山/鰂魚涌,隨咗搭2,仲有咩合理選擇?
722?又脫班又慢,你話收$4.1都話,$6.5特快線價特慢速度
電車?軒尼詩道/怡和街塞到飛起

2講少客有排未到佢,喺港島區比較係少啲,但對比九龍區有50%線都少客過佢
新城將2/5當抽車線,九巴都唔會咁啦

原帖由 t105 於 2013-3-19 16:16 發表
點解好似個個都假設左18X就嚟會開咁嘅
我睇到既係 18X又唔係同日開辦...cut 2號班次只係想慳成本+盡快陰乾佢...

18X開辦只是我個人估計而已，本人並無任何消息得知18X何時/會否投入服務。

但如果唔開18X仲衰，咁點解要減班？

2號我覺得不會是一條賺錢路線，但並非屬於低客量；
現不計算英皇道和筲箕灣道沿途上落，
2號仍有以下之獨市位/服務對象難以用現有服務合理填補：
中環碼頭至金鐘、銅鑼灣、北角；
金鐘特快往銅鑼灣；
英皇道、筲箕灣道沿途往返愛秩序灣；
嘉亨灣出筲箕灣道；
英皇道、大坑往內告士打道沿途；
內告士打道沿途往中上環。

若包括英皇道和筲箕灣道沿途疏導2A、18、82作用，我唔明白點解係都要2號減班！

原帖由 ma212223 於 2013-3-19 16:48 發表
人地話2係熱門抽車路線,即係成日被抽車,而唔係熱門線

同埋中環/金鐘去北角/炮台山/鰂魚涌,隨咗搭2,仲有咩合理選擇?
722?又脫班又慢,你話收$4.1都話,$6.5特快線價特慢速度
電車?軒尼詩道/怡和街塞到飛起

2講少客有 ...

但老實，貴過2號短過2號既23A/26/11/25，大部份都係廿分1班
平過佢又唔夠流水既2號，今日先同你廿分鐘一班咪算數

雖然我都鐘意搭2號遊下車河，時間又唔太過份，但奈何太多位有其他線補位

要取消我又覺得唔可能，我會覺得2號可以考慮同18攪住一齊慢慢等死

2號5號今日比人陰乾只係前奏

原因好簡單 慳皮 陰乾(個人意見)講真2A等其他流水線喺非繁時既客量又未至於好爆(起碼多數都唔駛企),當2號減班,冇錯係會有一部分客轉左去其他線...但我相信呢部分人絕對不足以打爆其他線,咁減班都在所難免
仲有樣野 相信呢度唔係太多人知 就係2A同82係免費轉乘既 可以彌補到銅鑼灣至筲箕灣既服務 (嫌77/99兜路既話)

[ 本帖最後由 t105 於 2013-3-19 19:53 編輯 ]

原帖由 t105 於 2013-3-19 19:49 發表
原因好簡單 慳皮 陰乾(個人意見)講真2A等其他流水線喺非繁時既客量又未至於好爆(起碼多數都唔駛企),當2號減班,冇錯係會有一部分客轉左去其他線...但我相信呢部分人絕對不足以打爆其他線,咁減班都在所難免
仲有樣野相 ...

宜家19又比城巴，2又減班，慳咁多車比邊條線咁好呀？

原帖由 wingho_cwh 於 2013-3-19 19:54 發表

宜家19又比城巴，2又減班，慳咁多車比邊條線咁好呀？

之前有版友講過 19 慳出黎既quota/車會俾 798 同 970 , 有錯請指

其實新巴周圍都唔夠車, 有車慳出黎真係邊度都用得著

原帖由 053h4 於 2013-3-19 17:16 發表
撘地鐵ＬＯＲ，　好唔合理咩？
中環去北角，　坐１８唔得？
金鐘去北角，　有２３車海ＷＯＲ
係鰂魚涌麻煩少少，　但地鐵又得，　電車都得，　Ｍ７２２亦得
無２會死咩
九巴，你有無等過佢條２號啊，我唔覺得好得幾多ＷＯＲ ...

你當個個都方便坐地鐵架?
目的地係地鐵站之間果D,坐一兩個站果D,呢D流水線完全幫到手囉
而且港島區既地鐵站又深又兜...中環坐去北角成$5.9
中環去北角，坐１８唔得？得,不過2仔係行碼頭果邊囉
金鐘去北角，有２３車海？得,不過通常23落到金鐘都爆,而家平時都有一堆客專係等2仔
鰂魚涌地鐵站勁深,要快就冇計,電車應該冇乜人咁有耐性坐到去銅鑼灣中環(北角還可以),722/M722太疏