新城巴永遠都係漠視流水線的需求抽調車去d服務範圍細既特快線
例子1:82號/82x
本人住柴灣斜附近
自從開咗架82x之後
越黎越覺得等82耐咗好多
周末班次嚴重減少
本身82 已經脫哂班
仲要猛出少車
依加又慢慢陰乾哂82 d車
另外我覺得82x往鰂魚涌方向真係少人得可憐服務範圍太細
如果往北角方向全撥82
回程就分82/82x又可行乎？
例子2: 2 號仔
2號作為電車路沿線的流水線
東至筲箕灣西至上環
班次密都係理所當然
但係為咗抽調去開所謂特快的18x
不但令到北角至筲箕灣沿線的passenger冇咗選擇
可能又要迫於無奈搭較貴的18x
我真係覺得新城完全唔重視上落客大的落水線
令到一大批的市民被迫等耐車
歡迎大家繼續討論
[ 本帖最後由 巴士上的人 於 2013-3-19 16:46 編輯 ] |
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原帖由 巴士上的人 於 2013-3-18 20:42 發表 
新城巴永遠都係漠視流水線的需求抽調車去d服務範圍細既特快線
例子1:82號/82x
本人住柴灣斜附近
自從開咗架82x之後
越黎越覺得等82耐咗好多
周末班次嚴重減少
本身82 已經脫哂班
仲要猛出少車
依加又慢慢陰乾哂82 d ...
1/ 我唔陰乾82,點逼你坐82X? 你唔見82X唔夠客都仲可以加班咩?
2/ 2仔咁多年來都客量麻麻,路線又長,又收得平,開一部蝕一部,仲唔借勢陰乾等你地多D坐720,722,25等線?
一切都係錢作怪! |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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連5B，5號和1號都等好耐先有一班，反而5X就密密開。
[ 本帖最後由 sang128 於 2013-3-18 21:47 編輯 ] |
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其實流水線除非可以做到九龍 1A 咁 , 否則大多數都係好睇唔好食
作為商業機構 , 減班實為難免
就算係九龍既 15 , 一開左 15X 班次都疏左差唔多一半 |
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現實 MODE：
一係學新城狂開快線變相加價
一係學老九死攪流水但年年加價
邊個模式，搭客條氣會順啲? |
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原帖由 FBI2 於 2013-3-18 20:54 發表
2/ 2仔咁多年來都客量麻麻,路線又長,又收得平,開一部蝕一部,仲唔借勢陰乾等你地多D坐720,722,25等線?
一切都係錢作怪! ...
另問，城巴10又係咪開一部蝕一部? |
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原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-18 21:55 發表
現實 MODE：
一係學新城狂開快線變相加價
一係學老九死攪流水但年年加價
邊個模式，搭客條氣會順啲?
九巴流水線一樣唔掂.. 只睇土瓜灣
5/11/14/15 一年疏過一年.. |
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82.....樓主講既咁似以前(好似係)主場新聞有篇文講法既?
本身82X用車來源係原底84M既日修車，唔係cut 82黎既.....
不過，82有收車應該就係既......
但你話惡唔惡等就一時時啦.......... |
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不過公交車特快化就係大勢，冇計。
一係好似以前咁條條英皇道lor |
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