2013-14年九龍城區巴士路線發展計劃

原帖由 6516 於 2013-3-21 16:52 發表
麗晶用唔用得著呢條線先?
個總站睇黎都同麗晶只係幾步路, 有幾多人需要搭佢去啟德?

淘大番麗晶 平過綠小56

原帖由 da54 於 2013-3-21 16:05 發表
5M 未出過。

5M去年已出過，當時是途經坪石巴士總站及取道觀塘道入偉業街。
去年4月九巴更出新聞稿，計劃會用超級電容巴士行走該線。
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201204261651.html

九巴已於2012年3月底向政府提交建議，由超級電容巴士行走一條全新5M路線。該路線為一條往返坪石巴士總站與啟東道的循環路線，共有4個巴士站，並會於坪石及啟東道兩邊車站設置充電站。如項目獲批，最快可於2013年中投入服務。

今年的修訂計劃，會否仍然採用超級電容巴士行走？
該款巴士的引入進度如何？

原帖由 Gary_B 於 2013-3-21 16:55 發表


淘大番麗晶 平過綠小56

做人就唔好咁自私, 有條小巴線去到樓下仲唔滿足
想搭平車咪行多2步囉, 唔想行o既咪俾多少少
小巴有得做之餘, 又唔駛騎劫條線

原帖由 eric278 於 2013-3-21 17:10 發表

5M去年已出過，當時是途經坪石巴士總站及取道觀塘道入偉業街。
去年4月九巴更出新聞稿，計劃會用超級電容巴士行走該線。
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201204261651.html



今年的修訂計劃，會否仍然採 ...

我話 5M 今年未係其他已公佈的 RDP 出過呀，大把 RDP 項目以前都出過啦....
除左路線有改動外，亦都派少左一架車 (5->4)，班次由 4/5 分鐘變成 8 分鐘。

41改出紅磡!? 九龍城實唔俾
改循環綫實BAN幾好都無用

原帖由 ATSE40 於 2013-3-21 18:20 發表
41改出紅磡!? 九龍城實唔俾
改循環綫實BAN幾好都無用

41 其實長康已經 BAN 咗

唔行偉業街　幾好呀　唔使塞　又可以去到淘汰　多一個生活點

至於九龍灣內行車路線　實無太大必要行經九龍灣其他屋苑　如有　仍需要視情況而定　亦應以新屋邨為優先照顧對象

5M回程點解唔加站呢, 可以做埋新界出九龍灣返工果班客,
做九龍灣鐵路站/淘大花園-九龍灣宏天廣場, 有埋轉乘優惠的話, 早繁回程唔怕吉車遊街.

原帖由 EX-TL 於 2013-3-21 21:40 發表
5M回程點解唔加站呢, 可以做埋新界出九龍灣返工果班客,
做九龍灣鐵路站/淘大花園-九龍灣宏天廣場, 有埋轉乘優惠的話, 早繁回程唔怕吉車遊街.

加站依D野慢慢黎都唔急 , 有需求自然會加站, 251A當初都無停錦上路站同石湖塘
不過應該唔駛每個分站都要加充電設備掛?....

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-21 20:37 發表

41 其實長康已經 BAN 咗

唔係葵青過左咩