40號巴士改道對東九龍交通的影及為何還未實行

原帖由 dippy 於 2013-3-15 02:52 發表
回程仲要直達泓景臺, 的士走線仲平過小巴

你肯定回程泓景臺有站?

其實點解唔可以喺開條觀荃快線嘅同時保留而家條40?
我諗兩條線都應該夠客

[ 本帖最後由 3AV338_HJ245 於 2013-3-15 21:51 編輯 ]

原帖由 3AV338_HJ245 於 2013-3-15 21:44 發表
其實點解唔可以喺開條觀荃快線嘅同時保留而家條40?
我諗兩條線都應該夠客

之但係車從何來?人從何來先得架?
講到話Shek Kip Mei又無左車，哩個站就真係慘既，靠鐵兩繁真係邊個方向都上唔到車

原帖由 zheng_nian_1993 於 2013-3-15 22:16 發表


之但係車從何來?人從何來先得架?
講到話Shek Kip Mei又無左車，哩個站就真係慘既，靠鐵兩繁真係邊個方向都上唔到車

其實6D/40事件,已看到九巴未來的大方向會與新巴城巴當年一樣,將一大堆重疊而又未飽和的流水線谷為一條中短途流水線,好似新巴2A,82咁,谷到平均載客量過85%.
套於在6D,明顯看到現時6D的載客量需要想辦法上升,而40的載客量近年不斷下跌,因此需要想方法令資源避免過份地運用.

可是,九巴6D/40個方案不是十分完美,但40不可能不改,否則只會變成另一條新巴8,不斷被陰乾到最後借提速鯉魚反身.

原帖由 eg2918_cho 於 2013-3-16 13:08 發表

依家條40無事無幹,搞40做咩者   
送兩字比大家:混帳:

你厭唔厭呀
去幾度都回呢幾隻字
好多線都無事無幹
不過蝕死姐
你咁犀利貼錢俾九巴咪唔洗郁lor

如果40改特快
荃灣<-->九龍城好似冇咩替代品??