40號巴士改道對東九龍交通的影及為何還未實行

原帖由 卡達哥 於 2013-3-20 14:21 發表




「積極考慮」有轉乘下，你都已經肯定會有大把轉車客，犀利！九巴唔請你簡直係浪費人材！

卡師兄，起碼呢位哥仔講嘅野實際d無咁有佢講，無人講先丫

原帖由 dippy 於 2013-3-20 14:42 發表

連紅小上龍翔道都講得出，唉

依家係講緊東九龍往返中西九龍
西行只係比東行少人用
唔係無人用

觀青紅小就係上龍翔道, 你唔知嗎?

觀塘去九龍城, 大把車坐啦, 駛鬼坐40?
觀塘去西九, 唔搭紅小, 都仲有296c, 又係咪事必一定要搭40?

原帖由 阿Dee 於 2013-3-20 14:54 發表

卡師兄，起碼呢位哥仔講嘅野實際d無咁有佢講，無人講先丫

Di字頭位老細永遠是對的.
呢個世界無人啱的
加上而家嘅40係無敵咖回覆已完，你地繼續同佢慢慢玩吧，再見

[ 本帖最後由 阿Dee 於 2013-3-20 15:49 編輯 ]

原帖由 阿Dee 於 2013-3-20 15:36 發表
Di字頭位老細永遠是對的.
呢個世界無人啱的
加上而家嘅40係無敵咖回覆已完，你地繼續同佢慢慢玩吧，再見

自己覆自己，Dee Dee 唔好咁孤獨啦

我講過好多次，所謂的轉車客，好多都係40P客源
如果去到葵涌道先轉新40，點解唔去轉地鐵，要搭一條可能要企，又唔知係15分鐘定20分鐘一班的車？

雖然我都想40轉特快，但我更相38/40/40P/42C重組

原帖由 卡達哥 於 2013-3-20 16:16 發表

自己覆自己，Dee Dee 唔好咁孤獨啦

我講過好多次，所謂的轉車客，好多都係40P客源
如果去到葵涌道先轉新40，點解唔去轉地鐵，要搭一條可能要企，又唔知係15分鐘定20分鐘一班的車？

雖然我都想40轉特快，但我更相38/40 ...

轉地鐵, 一來貴, 二來慢, 梗係等新40 啦, 停完美孚即上老龍喎.

原帖由 張偉沖 於 2013-3-20 16:19 發表


轉地鐵, 一來貴, 二來慢, 梗係等新40 啦, 停完美孚即上老龍喎.

我都會咁做，不過好多打工仔的思維就唔係咁想

麗港城、觀塘工業區去深水埗呢啲小眾客都攞嚟講,我真的認輸了

原帖由 卡達哥 於 2013-3-20 16:16 發表

自己覆自己，Dee Dee 唔好咁孤獨啦

我講過好多次，所謂的轉車客，好多都係40P客源
如果去到葵涌道先轉新40，點解唔去轉地鐵，要搭一條可能要企，又唔知係15分鐘定20分鐘一班的車？

雖然我都想40轉特快，但我更相38/40 ...

無計啦卡師兄..
評分無得引用嘛..
咪局住自己回自己姐

原帖由 dippy 於 2013-3-19 21:06 發表


無東行咁多唔係無
一嚟40平少少
二嚟麗港城-勵業街一段獨市
繁時有相當客源
奇聞與否就自己去試坐下
睇下大坑東到美孚幾多人落

咁又係,一個都叫係人啊MA
平左都唔夠一蚊,係咁貪平就不如搭鐵啦,再唔係行路啦
呢D咁既所謂獨市位,一日都唔知有冇五十個客,咁都計?!
你同個個話藍田冇直車去麗港城被迫要比$18搭落去個位人兄有咩分別

不如你又走去坐下,數清楚有幾多人落,
即使晚繁,我相信每班車唔會多於一個
自問向觀青沿線打滾左十幾廿年,任何時段我都做過常客,加埋見埋站落客次數都唔多過10次
為左個一小部分人去阻住大眾既利益,咁係一個正確既取捨嗎?

如果你話九龍城去荃葵既補償不足,我認為都仲可以傾傾呢個問題
但如果你仲係要舉D咁極端既例子去支持你既論點,咁再講落去真係冇咩意義

原帖由 AV385 於 2013-3-20 17:35 發表

咁又係,一個都叫係人啊MA
平左都唔夠一蚊,係咁貪平就不如搭鐵啦,再唔係行路啦
呢D咁既所謂獨市位,一日都唔知有冇五十個客,咁都計?!
你同個個話藍田冇直車去麗港城被迫要比$18搭落去個位人兄有咩分別

不如你又走去 ...

唔好再講了.
人地再拎極端例子出尼鬧你咖喇.
總之40停留不動.
對於人地尼講係最緊要.

私家線尼咖WOR.
改左梗係嘈你啦.
係咪先