40號巴士改道對東九龍交通的影及為何還未實行

原帖由 卡達哥 於 2013-3-21 10:38 發表

師兄，上網玩論壇係咁，咪認真xd

40呢單野，我都從唔同渠道了解左好多次，
九龍公司官方由上年七月開始就話「好快實行」，
但佢一直無落力推過，甚至我依家估計有機會同將荃招標後先有機會開線。。。

其實將11D拉入勵鬼，加6D轉 ...

因為40重組個波係小巴公司同運吉度九巴等運輸署搞掂小巴先上馬都唔係壞事

原帖由 kay 於 2013-3-21 12:42 發表
因為40重組個波係小巴公司同運吉度九巴等運輸署搞掂小巴先上馬都唔係壞事

點解要小巴幫巴士公司搞重組？
呢度師兄們真係要想一想

原帖由 卡達哥 於 2013-3-21 10:38 發表

師兄，上網玩論壇係咁，咪認真xd

40呢單野，我都從唔同渠道了解左好多次，
九龍公司官方由上年七月開始就話「好快實行」，
但佢一直無落力推過，甚至我依家估計有機會同將荃招標後先有機會開線。。。

其實將11D拉入勵鬼，加6D轉 ...

11D 都唔到太子那邊, 到時勵鬼那邊咪又係度嘈.

當然,
新40 走線仲可以再改, 做晒荃灣, 跟手踢42C 出荃灣專做青衣.

原帖由 卡達哥 於 2013-3-21 13:03 發表

點解要小巴幫巴士公司搞重組？
呢度師兄們真係要想一想

咁又 LOOP 番去我喺第二版問嗰條問題...

搞 38 40 40P 42C 重組，荃葵、上葵同青衣各自都勉強夠客
但係一區一線既時候，剩番既下葵又唔知點算，因為呢度一定唔夠客
(拉埋荔景落水?)

原帖由 張偉沖 於 2013-3-21 14:10 發表
11D 都唔到太子那邊, 到時勵鬼那邊咪又係度嘈.  

如果當初冇人提 69 綠小，老九喺份 RDP 拉 11D 加轉乘，就唔會有人提及太子問題
而家搞搞吓，又要處理埋太子，真係唔拉 69 都唔得

原帖由 卡達哥 於 2013-3-21 10:38 發表

師兄，上網玩論壇係咁，咪認真xd

40呢單野，我都從唔同渠道了解左好多次，
九龍公司官方由上年七月開始就話「好快實行」，
但佢一直無落力推過，甚至我依家估計有機會同將荃招標後先有機會開線。。。

其實將11D拉入勵鬼，加6D轉 ...

萬一真係咁唔好彩將荃最後俾新巴投到,睇下九巴會唔會立刻將40提速?
38/40/40P/42C重組方案我都聽過,不過技術上絕對不是易過到葵青區會.

原帖由 dippy 於 2013-3-21 21:51 發表


當初唔係九巴否決6D延長
就唔會有69事件

否決 6D 入城我覺得合理
而家拉 11D 都只係多幾分鐘車程
拉 6D 隨時係一個區既客源
入埋城只會更難維持合理班次

原帖由 HF3204@243M 於 2013-3-21 20:48 發表

咁又 LOOP 番去我喺第二版問嗰條問題...

搞 38 40 40P 42C 重組，荃葵、上葵同青衣各自都勉強夠客
但係一區一線既時候，剩番既下葵又唔知點算，因為呢度一定唔夠客
(拉埋荔景落水?)

如果當初冇人提 69 綠小，老九喺份 RDP ...

葵盛、葵涌、葵興、葵芳應該都夠玩既...
要諗既不如諗下40出左假特快之後想40再提速的話美孚可以點執仲好

原帖由 卡達哥 於 2013-3-21 13:03 發表

點解要小巴幫巴士公司搞重組？
呢度師兄們真係要想一想

你同你回緊果位板友都係用緊不同角度講緊成件事的事實出來……

原帖由 卡達哥 於 2013-3-21 10:38 發表

其實將11D拉入勵鬼，加6D轉乘，甚至進取將6D拉入勵鬼，早已用九龍公司資源解決左成件事！
但九龍公司想縮數想到要用小巴公司資源彌補佢唔想做果段路，所以依家咪唔成事！

以而家形勢計，11D拉入厲鬼可能已經唔work

至於6D？講真，俾我係九巴，都唔會拉6D入厲鬼啦，
唔係一單加長幾分鐘，而係加長17分鐘喎，
就算多出來果段路唔塞車都好，來回多成七個字
邊度夠車拎來玩？定係為左滿足佢地山頭主義而搞到中間段流水
由本來計劃做11分一班，變成只係做到三個字一班？

定係唔通學某板友建議，浪費16架車做6D，搞到新40要做半粒鐘一班
兼且變相大幅削減荃灣區資源（本來40有14架車）之後搏俾人ban？either way都唔可行囉。

而老實講，如果計整體規劃，如果真係要九巴食呢班客，
我覺得有另外兩條以觀塘區為總站或者途經觀塘而唔多客又唔係密車既線
幾適合拉入或者繞經麗港城，實用程度比6D更高之餘，又唔會因為
夾硬將一條本來唔使經某D塞車路段既線，變成要經果D塞車路段搞到脫班浪費資源
兼無啦啦影響40/6D重組後本來不受影響的原有乘客。